Hoe maak je een racefiets en fiets triathlon kiezen

Wij bieden u een groot deel van het materiaal op de keuze van Mikhail Ivanov racefiets. Vandaag de dag, het web is waarschijnlijk onmogelijk om een ​​meer begrijpelijk en verantwoord gegeven aanwijzingen over hoe om het onderwerp te benaderen zijn. Immers, als je besluit om roadies te kopen, zul je dat niets in dit niet begrijpen, en de kosten van mislukking, gezien de kosten van de hedendaagse "apparaat" te begrijpen, is zeer hoog als het is een grote kans.

kiezen fiets voor uitstapjes in de stad?

Belangrijker nog, waar we moeten beginnen - niet met de keuze van het materiaal of het frame merk, en met de selectie van het juiste formaat (Rostovka). U kunt gebruik maken rekenmachine.

Het moet echter duidelijk zijn dat deze calculator geeft een benaderende matching en selecteerbare frameformaat kan variëren in beide richtingen. Het zou goed zijn om te profiteren van de aanbevelingen van een ervaren persoon. U kunt ook niet vergeten dat, gezien de realiteit van ons bedrijf aan huis, kan de winkel verkopen u een fiets, die oorspronkelijk geschikt zijn voor de groei was niet - alleen maar omdat de verkoper behoeften iets te verkopen. Een andere onaangename moment - het gebrek aan frames van verschillende leveranciers één standaard framemaat. Bij het kiezen van een fiets (frame) leuk om naar de website van de fabrikant en bekend zijn met de geometrie van het frame, die toont alle belangrijke parameters worden.

Ongeldige kader selectie teniet te doen van de aankoop van zelfs de duurste componenten.

Het volgende punt - de fiets is niet nodig om te verzamelen in delen (het wordt alleen gedaan door bevoegde monteurs en geef het aan hem), is het beter om te kopen in de collectie - het is gemakkelijker. Nogal een beginner zal niet het gevoel absoluut geen verschil tussen de machine en de entry-level dorogushchim opgehoopte fiets. De enige man planner serieuze trainingen en wedstrijden, moet u bij te wonen om de verwerving van een extra paar goede wielen, als gevolg van budget bikes verkocht in de assemblage, de wielen zijn meestal zeer gemiddelde (of heel elementair te zijn niveau). De montage van een custom bike in de werkplaats vereist, in de regel, een heel ander budget. Als de beginnende fietser niet wordt verward door de prijs van 150-200.000 roebel (en soms meer), kan je pick-up van alle ingrediënten zelf. Maar in de regel, voor het geld dat u kan nu al kopen een zeer goede fiets is heel professioneel niveau montage.

Nu kunt u een meer gedetailleerd overzicht van de wielersport apparatuur (met dank aan Fedor molensteen voor het bereiden van de foto's) te maken.

montuur

montuur - een groot deel van het rijwiel en wordt vergezeld door alle overige onderdelen. Het materiaal waaruit maakte het frame zal afhangen van veel rijeigenschappen van de fiets. De frames zijn gemaakt van verschillende materialen, maar hier zullen we ons richten op drie belangrijke aangetroffen op moderne fietsen.

Stalen frames (soms chroom-molybdeen) - het oudste materiaal. Rama vrij zwaar, heel sterk, het verstrekken van een comfortabele rit (zoals "veerkrachtig"). Van de minnen - gebogen, "lopen" rond de trapas met hoge belastingen. Op het moment dat het ding van het verleden, op dergelijke frames verzamelen fietsen zeer goedkope prijs categorie (voornamelijk op de bergen en kinderen). De uitzondering is misschien een paar merken die stalen frames premie te produceren, tegen een kostprijs die vergelijkbaar is met de dure koolstof (dit omvat Colnago en ...).

aluminium kozijnen - een veel stijver is dan staal. Aluminium roest niet, maar de kracht is lager, omdat in vergelijking met de bijna oneindige levensduur van een stalen frame, de periode van de dienstverlening van het frame gemaakt van aluminium legering is veel kleiner. Het aluminium frame is minder "veerkrachtig", maar is veel minder comfortabel vanwege de grotere stijfheid. Aluminium frames beschikt ook over een veel kleiner gewicht in vergelijking met staal.

carbonframe "Laatste woord" in fietsen technologie, de meest "trendy" materiaal nu -. Ondanks de vooropgezette misvatting dat alle koolstof frames lichter dan aluminium en staal, velen van hen zijn niet beter en soms slechter. Het voordeel van koolstof in de andere - het is mogelijk om "af te stemmen", zodat het frame "bronnen" in één richting en stijf is in een andere. Productieproces carbon frames harder dan staal en aluminium respectievelijk, en veel hogere prijs. Echter, in de afgelopen jaren is de markt voor fietsen is gevuld met een groot aantal goedkope carbon frames. Dit is te wijten aan het feit dat de hele velokarbon (evenals de gehele veloproduktsiya enkele uitzonderingen) is gemaakt in China en Taiwan.

Door de aankoop van een fiets met een frame, is het noodzakelijk om te begrijpen dat in de productie van carbon frames is de belangrijkste ontwerp (niet verschijning en een goede "tuning" van het oppervlak en de interne spanningen in de filamenten) en compliance technologie. Frames die geen behandeling hebben ondergaan de juiste kwaliteitscontrole en hebben niet het certificaat producent, om gewenste verwerven.

Naast de bovengenoemde drie fundamentele constructiematerialen voor het frame, het frame van de componentmaterialen te voldoen - aan bijvoorbeeld aluminium (of minder frequent stalen) frame carbonzuur achterste bovenste veren (of volledig carbon achterkant driehoek). Dergelijke frames zijn een klasse van aluminium (staal), hoewel zij bezitten (betwistbaar) carbon- bepaalde eigenschappen.

Bij type (gebruik) frames zijn verdeeld in frames van groep races op de snelweg en rassen met aparte start (ook triathlon). Recente verschillen enigszins in opbouw (ze moeilijker en zwaarder en minder wendbaar), varieert ook en bijlagen op dit type fiets. Eerst moet je om een ​​fiets te kopen voor groep races. Later, gewend aan het planten, kunt u extra apparatuur (hoofd op het stuur, een zogenaamde zonnebank), die de fiets naar een "razdelochniku" (of triatlon) zal brengen te kopen. En alleen dan, onder de knie het berijden van een zonnebank, kunt u overwegen het kopen van high-grade fiets voor de race met aparte start (ze zijn TT fiets genoemd, uit het Engels. Time Trial). Op racen met de toegestane draftingom TT fietsen zijn verboden.

vork

vork is een belangrijk onderdeel van het frame, veel fabrikanten wordt geleverd met frame. In de meeste gevallen wordt de stop van moderne koolstof (soms met een aluminium of stalen staaf). In principe alles wat de vorken zijn ongeveer gelijk in hun kenmerken.

Onder de bekende fabrikanten van frames kunnen worden genoemd Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (dit merk is vooral populair in Rusland), Kubus, Focus, Orbea, Specialized, Scott.

wielen

wielen - is niet minder belangrijk (en dus niet minder, en vaak duurdere) deel uit van de fiets. Racing wielen worden voornamelijk verdeeld over klinchernye en pijp. Klinchernye hebben band (draadband), dat zich in de camera. De velg wordt gevormd met zijden die draadkern toelaat, als het ware "vastgehaakt" Hem. Pipe wielen kraal, een buis (rond in doorsnede en het combineren van de band en een camera) aan de rand van een speciale lijm bevestigd. Pijp wielen vanwege de constructie buizen een veel soepeler lopen bovendien de buis blijft een zeer hoge druk (tot 15 atm). Maar om de buis te veranderen in het geval van een lekke band een stuk ingewikkelder dan dooddoener, is het bijna niet te repareren, in tegenstelling tot een conventionele camera, en de kosten van de veel hogere kosten van de dooddoener. Buis (buis en wielen) worden voornamelijk gebruikt door professionele atleten in races waar ondersteuning auto's, het trekken van een reservewiel.

De buizen passen niet klinchernym wielen en vice versa - niet passen draadkern buis.

Echter, onlangs waren er ook wielen met speciale velgen onder beckamernye banden, maar beckamerki is niet erg gebruikelijk op de snelweg. Ook bekende fabrikant Tufo produceren speciale klinchernye buis, die op klinchernye velg kan worden gebracht. Maar, bijvoorbeeld, ze zijn niet geschikt voor de wielen HED als gevolg van te brede rand.

Velg wielen zijn ook gemaakt van verschillende materialen (aluminum en koolstofvezel) een verschillend profiel - lage, midden en hoog profiel tn.. aerokolosa of wielen met een aerodynamisch profiel (velghoogte 40-80 mm). Deze laatste worden vooral gebruikt in de wegwedstrijd over de vlaktes, Time Trial en Triathlon (Samen met dergelijke wielen in de race met een aparte start en triatlon als achterwiel rijden). De schijf heeft als voordeel bij snelheden boven 40 km. per uur. Aerokolosa (en disk te) hebben een functie - vanwege hun hoge zeil zijwind het rijden op hen is gevaarlijk en vereist speciale vaardigheden. In sommige rassen, bijvoorbeeld in Kone, ze zijn verboden vanwege de sterke wind.

Van de bekende wiel fabrikanten kunnen Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, lichtgewicht te noemen. De laatste twee produceren enkele van de beste (en dure) wielen, die worden gebruikt door professionele racers en enthousiaste amateurs.

Een beetje over de banden (clincher). Ze hebben een breedte van 20-23 mm, wordt de druk gehandhaafd op 6-10 atmosfeer (de beste indicatoren gewicht - Katim - Koppeling hebben Vittoria Open Corsa EVO CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Race 3 of 4). In de regel, een goede, lichte banden op wielen lang leven, dus zet het, meestal in de race. Clincher "podubovee" pozhostche en acc., Zwaarder, zal "lopen" langer.

uitrusting

Hulpstukken - het verwijst naar het beheersysteem en fietsversnelling.

Stuur, stuurpen, zadel en zadelpen, remmen - iets zonder welke we de motor niet kunnen controleren. Het regelsysteem ook de rempedalen. Roer en vooral het zadel zou een comfortabele pasvorm ruiter te bieden, zodat hun keuze serieus genomen moet worden. De meest bekende fabrikanten van zadels - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, Specialized. Omdat je lange uren doorbrengen in het zadel, kan niet de juiste keuze zadel leiden tot aambeien en andere problemen. In het algemeen kan ongeveer fietszadels een apart artikel te schrijven.

zadelpennen ongeveer allemaal hetzelfde. Ze verschillen in grootte, gewicht, productie materiaal (aluminium en koolstof).

K remmen presenteerde een vereiste - zij moeten vertragen. Remblokken uiteindelijk slijten en moeten worden vervangen. Remblokken voor wielen met carbon velgen zijn verschillend van die gebruikt voor aluminium.

Modern pedaal genaamd "contact" (eng. clipless), bekleden de schoen met een slot en een speciale spike, waardoor het effect van "circular trappen" (verkrijgen wanneer de mogelijkheid bestaat niet alleen "push" de pedaal, maar ook hoe "pull" omhoog).

pedalen een andere structuur (afhankelijk van de fabrikant), en het gewicht, maar functioneel vergelijkbaar. Spikes, schoenen aan de onderzijde, slijtage tijdens het lopen. Ze kunnen afzonderlijk aan te schaffen. De meest bekende fabrikanten - Look, Time, Shimano.

Spreken van pedalen, contact, is het onmogelijk een paar woorden over fietsschoenen niet te zeggen, want zonder hen, het gebruik van contact pedalen, en inderdaad training-ras riding, is simpelweg onmogelijk. Onder het grote aantal verschillende fabrikanten moet worden geselecteerd is geen merk, maar vooral ook comfortabele schoenen. Het moet duidelijk zijn dat de schoen van de fietser niet de bedoeling om te wandelen en te fietsen (cadans), zodat de term "comfortabel" hier verwerft specifieke betekenis: de schoen moet niet te los, het strak verpakt de voet, op hetzelfde moment dat de vingers niet aanliggen in de teen. In het bovenste deel, zij in het algemeen verschillende sloten (Velcro; Het hangt af van het ontwerp en de fabrikant), het verstrekken van vertraging-verzwakking van de fietser. Onder de bekende fabrikanten SIDI, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, Gaerne, Bont velotufel worden genoemd.

triatlonschoenen verschillen van conventionele fietsschoen volgt:

• Klittenband in plaats daarvan in staat zijn om de verhuizing ongedaan te maken,
• gat voor waterafvoer in de zool,
• lus aan het uiteinde kunnen schoenen te binden aan het frame in de eerste doorvoer en snel unbutton bij de ingang van de tweede doorgang

Een paar woorden over doornen. Spikes door twee parameters: de lengte van de voet (aren aren moet duidelijk tegenover de basis van de duim en de richting van het voorste einde van de bout zijn. Je kunt doen om stop was naar binnen gericht, duidelijk vooruit of een beetje sok uit dit grote invloed op de ligamenten van de knie gewricht en is zeer individueel, maar het is belangrijk om te onthouden dat als je rijdt zere knieën en ligamenten met 90 procent van onjuiste installatie pen.

Kijk voor spikes. Er zijn drie kleuren rood, grijs en zwart. Ze verschillen in het spel. In rood is de grote, zwarte at all. Beter voor amateurs met een gemiddelde grijze speling.

remhendels (Shifters, STI, Ergopower) en het huidige cyclus gecombineerd met de schakelhefboom, dat samen met de voorste en een achterste derailleur het systeem (de stangen leidt sterren) en het achterste kettinginrichting (cassette) refereert aan transmissie (Aandrijving).

switches (Voor en achter) - een eenvoudige inrichting werkend via schakelaar handgrepen kabels, zijn ze bijna niet te onderscheiden op het principe van de actie, zodat ze, doen we niet stoppen wil.

krukken Ze zijn beschikbaar in verschillende maten (onder verschillende poten lengte): 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Twee toonaangevende sterren voorkomende combinaties - 53-39 tanden (grote en kleine ster resp.), 52-42, 55-42 (voor races met aparte start). Onlangs werd het systeem uitgebreid, "CD", waar de combinatie van sterren 50-34. Dit systeem wordt gebruikt meestal liefhebbers, zijn professionele atleten alleen te vinden in races met steile ups.

cassette (Aangedreven tandwielen, die op een speciale achterwiel trommel) 9-10 (in Campagnolo 10-11) sterren. Cassettes hebben een andere set - 11-21 (de kleinste en grootste versnelling), 11-23, 12-25, en ga zo maar door.. De cassettes kunnen worden veranderd door het verwijderen van één achterwiel (ook vereist spec. tool). De cassette met de set 11-27 heeft een breed zendbereik, maar voor de ster 27 vereist een speciale achterderailleur met een verlengde achterkant die "voet".

keten treedt slijtage op. De totale lengte daarvan enigszins toe, wat leidt tot verslechtering van de patroon toestellen en systemen. Om dit te voorkomen, moet de ketting worden vervangen. De keten vereist ook regelmatig smeren. Als algemene regel geldt, moet worden gedaan om de 150-200 km run, als het in de regen al het vet uitgewassen, dus je moet het circuit te spoelen (is het handiger om het te doen met behulp van een speciaal apparaat), en vet. De beste glijmiddel - zijn die opdrogen, waardoor de film - deze smeermiddelen niet verzamelen vuil en vlekken apparatuur.

Transmissiefabrikanten slechts een paar te noemen. De grootste en meest bekende - drie. Dit Shimano, Sram en Campagnolo. Elk van hen produceert een steekproef van verschillende niveaus en dus prijzen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, alle werkgroepen van dezelfde fabrikant, niet van elkaar verschillen in termen van betrouwbaarheid en verschillen alleen in gewicht, en de aanwezigheid in de bovenste (duurdere) groepen van onderdelen uit titaan of koolstof en een speciale behandeling (Vernissen).

Alle groepen van producten die compatibel zijn met elkaar, maar zijn niet compatibel met andere fabrikanten teams. Tussen Shimano en Sram hebben compatibiliteit alleen voor de cassettes - u kunt zetten, bijvoorbeeld het achterwiel op de cassette Sram Fiets voorzien heffen Shimano en vice versa (met dien verstande dat beide transmissies op hetzelfde aantal sterren cassette). Er is ook de compatibiliteit van alle fabrikanten in het systeem (drijfstangen), en dat is alles.

De beginner moet kijken naar de groep gemiddelde (in dit Shimano 105 of Ultegra, Sram - Force, Campagnolo - Centaur of Athena, koor), waar sprake is van een trade-off van de prijs - kwaliteit. Volledige details zijn te vinden op de websites van fabrikanten.

U kunt ook een paar woorden toe te voegen over de extra apparatuur die nodig kunnen zijn voor de ruiter trainingen en wedstrijden. Deze fiets computers, hartslagmeters, power meter.

Het trainen en racen met vermogenssensor (PowerMeter) fundamenteel verschillen in efficiëntie. De snelheid en hartslag niet een objectief beeld geven van het werk. In dit geval, een van de PowerMeter voegt $ 1.000. om de kosten van de fiets.

Er zijn verschillende soorten vermogensmeting sensoren.

Samenvattend al het bovenstaande, zou de aanbeveling: een beginner met een beperkt budget dat nodig is om aandacht te besteden aan een fiets met aluminium frame (of goedkope carbonzuur niet van producent elegant - Merida, Focus, Trek, Scott) en carbonzuur vork heffen Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force of Campagnolo Centaur - Athena), wielen Fulcrum Racing 3 of 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.

Als het budget meer is, is het mogelijk om te denken aan een ander paar wielen - Falcrum Racing 1, Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL.

Indien de begroting is niet de beslissende factor, dan kun je kiezen uit de grote volbloed carbon frame (bijv, Cervelo, Colnago, Pinarello, Look) verschillende wielen (Zipp, top Mavic of Campagnolo, Fulcrum, lichtgewicht) en een bovenste koppeling (Shimano Dura Ace, Sram Red, Campagnolo Record of Super Record).

Nou, als fondsen toe te staan, is het mogelijk en op een aangepaste fiets overwegen ...

Nu - op de theorie - de praktijk.

Hier zijn links naar de fietsen van verschillende prijscategorieën:

Tot 50 000 roebel.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

tot 100 000 roebel.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = bikes & id = 807853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103

tot 300 000 roebel.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

In de categorie van de "tot 300 000 roebel." Fiets (de eerste link) voor een heleboel geld is een top-end frame en obveski (Dura Ace), maar uitgerust met een middelmatige wielen.

Zie de tweede koppeling - nogal een dure machine met goede wielen en het frame, maar de koppeling Ultegra (niet een top, tweede van de top na Dura Ace).

Fietsers kunnen kopen in het buitenland winkels (zoals chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Maar we moeten niet vergeten dat voor de duty-free overbrenging nodig is om de fiets binnen 40.000 roebel gehouden verpakken. (Exclusief verzendkosten). Anders moet je een vergoeding bedrag van meer dan diezelfde 40.000 tegen het tarief van 30% (de kosten van de levering weer hier is niet inbegrepen). Slechts een zeer goedkope fiets die u kunt kopen spreekt het vanzelf dat in zo'n winkel.

Tot slot, een andere manier - om een ​​fiets te kopen in delen en monteer het op de monteur. Natuurlijk, dit is niet de goedkoopste optie, maar er is een kans, bijvoorbeeld, selecteert u het kader of de wielen van een hogere klasse, en besparen op het tuig, en ga zo maar door. D. Gezien het feit dat veel componenten vaak ver beneden kunnen worden gekocht bij buitenlandse online winkels tegen prijzen, dan in de Russische winkels, in sommige gevallen is het nodig om na te denken over deze methode van verwerving fiets. In ieder geval, deze optie is het meest geschikt voor mensen die enige ervaring hebben en denken van het kopen van een tweede of derde cyclus.

Ik heb twee fietsen op Cervelo S2 Ultegra c aerokolesami HED, systeem 53/39 en 11/27 cassette. En Cervelo P2 op Dura Ace.

Het is belangrijk te weten dat dorogushchy mooi geheel te onthouden zal zich niet gaan. Ritten ruiter, niet de fiets. En als de benen en het hart zwak, geen Pinarello met zipami niet helpen sneller te gaan. Je moet trainen. Een trein met een geest om te helpen bij het boeken "Bijbel fietser».