Zoals onbemande voertuigen onze toekomst en ontnemen miljoenen mensen werk zal veranderen
Van Technologie / / December 19, 2019
Persoon om een auto te verbieden rijden
Laten we eerlijk zijn, mensen - slechte chauffeurs. Het idee van het geven van elke volwassene met een twee-ton machine van de dood te beheren is heel dom. Elk jaar auto's doden meer dan 1,3 miljoen mensen Annual Global Road Crash Statistieken. wereldwijd.
Computers kunnen beter rijden. Ten eerste, ze niet drinken en niet afgeleid door het gesprek en andere dingen achter het stuur. Ten tweede, de meerdere sensoren geeft hen bovenmenselijke krachten: radars, lasers, camera's, online navigatie en rekenkracht voor directe besluitvorming.
Volgens een recente studie Self-Driving auto's konden Omgehakt Ongevallen, zegt studie. , Wijdverbreide onbemande voertuigen kan het aantal verkeersongevallen te verminderen met 90%. Dit zou duizenden mensen te redden.
De feiten bevestigen de hypothese. Google zelf beheerde autobedrijf reed meer dan twee miljoen mijl Google Self-Driving Car Project maandelijkse rapport., Dat is veel hoger dan de gemiddelde bestuurder rijdt met een persoon gedurende het hele leven. Zolang hun account is slechts één
Google zelfrijdende auto's Incidenten. het ongeval, de dader bleek een computer. Wat gebeurt er als de onbemande voertuigen zijn overal, en de autoriteiten zal beseffen hoeveel ze veilig? Wetgevers gewoon mensen verbieden om te rijden.Elon Musk boos vele wanneer een dergelijk scenario publiekelijk toegegeven. Maar zijn critici beseffen niet dat de verstoring niets oplost.
Once upon a time niemand wilde de auto veiligheidsgordels en airbags te zien. Nu zijn ze aanwezig in alle auto's, die de prioriteit van de openbare veiligheid van de individuen advies bevestigt.
Op het einde, het ongeval - het is een groot verlies. Volgens schattingen, alleen in de VS onbemande machines toestaan cekonomit meer dan 190 miljard dollar per jaar Self-Driving auto's konden Omgehakt Ongevallen, zegt studie. door het verminderen van schade aan eigendommen. En dit is een zeer krachtig argument in hun voordeel.
De verspreiding van de technologie zal leiden tot massale surveillance
Als u de query "ongeluk" in de YouTube-zoekopdracht invoert, zal de dienst weer te geven duizenden films met vreselijke ongeluk en nauw verwante situaties. Dit aantal inzendingen als gevolg van de populariteit van de DVR's, die mensen helpen om de rechten in corrupte landen te beschermen. Dat is het hele onzichtbaar voor de chaos van wegen geschiedt in het openbaar.
De komst van mobiele telefoons met camera is licht werpen op een ander belangrijk fenomeen - politie wetteloosheid.
video onlangs met gewelddadig optreden van de politie in de richting van zwarten gewekt media-aandacht voor het probleem, dat niet eerder opgevallen. Dit leidde tot een nationaal protest. Hoewel dergelijke wreedheid aanwezig voor een lange tijd was, hebben camera's het bewustzijn over het veranderde.
Onbemande machine - een camera op steroïden.
Aan de ene kant kan een overweldigende hoeveelheid verzamelde gegevens een aanzienlijke verbetering van de openbare veiligheid. Zelfbesturende auto's zullen in staat zijn om obstakels, mislukkingen, potentiële bedreigingen te detecteren, en hen te informeren over de gewenste service. Een software - om de misdaad met behulp van speciale algoritmes in real time te berekenen en te rapporteren aan de overheid.
Aan de andere kant, de constante bewaking brengt ons dichter bij een totalitaire samenleving. Bijvoorbeeld, aangesloten op het internet onbemande auto's zal regelmatig passagiers coördinaten. Een gezichtsherkenning technologie zullen deze machines te lokaliseren netwerk mogelijk te maken voor voetgangers en bijhouden van hen.
Stel je voor wat het debat over privacy en veiligheid uit te breken in een wereld die zo wordt gespoeld en openbaringen Snowden!
Het begrip "eigen auto" zal ophouden te bestaan
Bijna elke technologie reus, waaronder Google, Baidu en Uber, werken aan zijn eigen versie van de onbemande auto's. Het meest waarschijnlijk, deze bedrijven leiden van een bedrijf, werken aan hetzelfde model als de autonome raydshering diensten.
Het gaat erom hoe Uber zonder chauffeur. Zelf beheren machine komt op verzoek van de klant en levert het naar de bestemming, en vervolgens verzonden naar nieuwe passagiers.
In aanvulling op het gemak, is het systeem in staat is om op het aanbod van lage tarieven. Om dit, de meerderheid van de beursgenoteerde ondernemingen de ontwikkeling van elektrische auto's te doen.
Besparing op benzine en de bestuurder kan diensten maken a la Uber diensten zonder chauffeur meer goedkoper dan het tarief in het openbaar vervoer.
We krijgen alle voordelen van het hebben van hun voertuig, betalen minder en staakt zorg ondersteuning voor de machine en een parkeerplaats. Als de onbemande voertuigen worden zo goedkoop en handig, zou het idee van een eigen auto zinloos.
Gebruikers zullen blij zijn met deze wijziging, gezien het feit dat de auto heeft een zeer laag rendement. De gemiddelde auto-eigenaar besteedt aan het gebruik van de machine is slechts 4%Auto's en Auto-gerelateerde. zijn tijd. Het is een verspilling, gezien het feit dat het onderhoud van auto's gaan uit slechts één keer dit gigantische bedrag. Tegelijkertijd de autopilot optimaliseert het transportsysteem, het verwijderen tot 90% Het Sharing Economy: Hoe gedeeld zelfrijdende auto's stadsverkeer zou kunnen veranderen. spare auto's van de wegen.
Verdwijnen verkeerslichten en files
Naast de duidelijke voordelen voor het milieu, minder auto's op de weg - de eerste stap om de files te elimineren.
In 2008, een team van onderzoekers Shockwave file opnieuw voor de eerste keer. Het liet zien hoe de files uit kunnen optreden of nowhere. Wetenschappers gelanceerd voertuig 22 op weg lusvormige band 230 meter bij een snelheid van 48 km / h. Na een korte tijd van een file.
Dit verschijnsel is de golf van verkeer genoemd. Het ontstaat als gevolg van een vertraging van stuurprogramma's op een rij auto's en kettingreacties te veroorzaken.
Geestig bewerkte video hieronder laat zien hoe de auto talloze ongelooflijk eenvoudig om de botsing op een kruispunt vermijden. Een persoon kan een auto niet rijden. Maar in een wereld waar auto's communiceren met grote snelheid, kunt geavanceerde traffic management systeem een echte verkeer.
Dergelijke systemen maken onnodig en verkeerslichten. Dit is een andere verandering ten goede, aangezien deze technologie voor 150 jaar. Nu kan het alleen maar ruwweg coördineren verkeer.
Slecht nieuws: onbemande voertuigen zullen miljoenen mensen werk ontnemen
In deze foto, een politieagent oshtrafovyvaet Google driverless auto voor het rijden te traag.
Deze foto - een grote metafoor voor onze geautomatiseerde toekomst. In een wereld zonder drivers, zal parkeren en het verkeer niet te veel werk voor de verkeerspolitie zijn. Het idee van de afwezigheid van sancties klinkt aantrekkelijk, maar niet zo aantrekkelijk voor de mensen die hun baan zullen verliezen. Denk na over werknemers taxidiensten en het openbaar vervoer, evenals vrachtwagenchauffeurs.
Geld - het is een doorslaggevende factor voor sociale verandering. Onbemande voertuigen hoeven niet te betalen salarissen. Ze kunnen 24 uur, zeven dagen per week te werken. Het gebruik ervan, kan de werkgever niet na te denken over de problemen van aanwerving en het beheer werknemers. Dit alles is een enorme besparingen voor transportbedrijven, die zij niet zullen worden verwaarloosd.
... en te transformeren de economie waaraan we gewend zijn
De introductie van onbemande auto's - deel uit van een grootschalig fenomeen genaamd "automation". Als gevolg van zijn kunstmatige intelligentie, robotica en andere technologieën het werk doen in plaats van mensen. Het transport sector - alleen het eerste slachtoffer, gevolgd door anderen.
In de automatisering als zodanig is er niets aan de hand. Dit proces duurt eeuwen. De geschiedenis kent veel van de beroepen die als gevolg van de vooruitgang die zijn verdwenen. Zodat toekomstige generaties zullen denken van de bestuurders zo goed als we zijn op de lifter en de stadsomroeper.
Maar vandaag, op de manier van zelf-auto's zijn nog veel obstakels. Zij moeten bereid zijn te werken in verschillende weersomstandigheden, te beschermen tegen hackers, leren om adequaat te reageren op alle rijomstandigheden. Toch is de potentiële voordelen opwegen tegen de nadelen en problemen die voor ons liggen.
Als de self-guided voertuigen zullen brengen van ten minste een tiende van de beloofde voordelen (of de geredde levens, bespaarde geld en het verbeteren van het milieu), onze morele plicht - om het allemaal tot leven te brengen.