Het spoelen van de radiator kachel: hoe om te gaan zonder baasjes

Wat u moet weten voor het wassen verwarming koeler

Waarom klomp radiator kachel

Verstopping van de radiator - het is een van de meest voorkomende oorzaken slechte prestaties van het interieur kachel. Meestal is dit te wijten aan slechte koelvloeistof mengen van twee verschillende Antivriessamenstelling, of het gebruik van water.

Dit alles leidt tot de vorming van plaque op de wanden van de binnenkant. Vuil verstopt stevig reeds dunne buis radiator met zavihriteljami, verstoren circulatie en over eventuele verwarming kan geen sprake zijn.

Hoe om te begrijpen dat het probleem van de blokkades in

Controleer of de kachel verstopt radiator is eigenlijk heel simpel. We moeten op zoek naar twee dunne buis te gaan in de cabine door de motor schutbord, en aanraken. Als een van hen is hot en de ander nauwelijks warm of koud, het is verstopt.

In sommige gevallen zal de kachel koude lucht te blazen warm, zelfs als de twee pijp. Dit kan het volgende aan te geven: in al zo veel dat de verwarmde antivries krijgt in de radiator tank en het passeren van de cel geruimd, laat het dan geen tijd hebben om warmte te geven.

Wat te doen

De standaard oplossing voor dit probleem - vervanging radiator een nieuwe. Het is aan te bevelen om servicestation. Er zal moeten vork, met betrekking tot de prijs van een nieuwe radiator wordt toegevoegd kosten van de werkzaamheden, dat is 2-3 keer duurder dan de werkelijke reserve. In moderne auto's om aan de radiator te krijgen is niet gemakkelijk: het is noodzakelijk om de bekleding en het dashboard te verwijderen, draait u de buis air conditioner, en tanken het dan.

De tweede optie - het wassen direct op de machine. In dit geval, is alles veel eenvoudiger en hoeft niet te schieten niets. Volstaat de buizen uitstrekken naar de verwarmer los, maar sluit de pomp met slangen door de radiateur en de aandrijving wasoplossing.

Hoe effectief wassen verwarming koeler

Radiator schoonmaken is veel gemakkelijker, sneller en zeker goedkoper vervanging, maar deze procedure, zijn er ook nadelen. Spoelen is geen wondermiddel, de kans op succes van ongeveer 50-50. In gevorderde gevallen, het effect is soms niet.

Weer op oudere machines radiator uitsluitend lekken als gevolg van het feit dat sedimenten dat de gaten in de buizen bedekt weggespoeld. Nou, er is altijd de kans van het opnieuw invoeren van het vuil van het koelsysteem in de gewassen kachel.

En toch, voordat u de radiator, veel auto-eigenaren de voorkeur aan eerst te wassen.

Hoe kan ik de kachel koellichaam wassen zonder het te verwijderen

1. Bereid je alles wat je nodig hebt

Bijna alles wat je nodig hebt om schoon te maken, kunt u vinden in een garage, om te kopen in de buurt van de auto en het huishouden op te slaan.

• 150-200 g citroenzuur;
• emmer van 8-10 liter;
• capaciteit om drain antivries;
• slanglengte van ongeveer 3 m;
• kragen;
• wire;
• gaas, gaas of nylon;
• water;
• antivries voor bijvullen;
• een pomp voor het pompen;
• ketel of kachel;
• moersleutel;
• schroevendraaier.

2. Vertrouwd te raken met het proces van de essentie

Het principe van wasgoed verwarmen koeler is als volgt. De verwarming wordt ontkoppeld van het koelsysteem en de daarop aangesloten pomp met slangen. In een afzonderlijke houder los chemicaliën en voorverwarmd en vervolgens via pomp wasvloeistof wordt gecirculeerd door de radiator. Hierdoor is het mogelijk op te lossen en wassen alle verzamelde vuil.

Opnieuw vuil niet aangaan, werd de productie verzameld en verwijderd door het filtergaas spontane of oude nylons. Dan radiator wordt gespoeld met zuiver water en regelmatig water slangen worden geïnstalleerd op zijn plaats.

3. Verwijder de batterij klemmen

Bij het verwijderen van de radiator buizen kan zijn dat sommige bedrading los te koppelen. Daarom, om het beheer van fouten te voorkomen is het beter om het elektrisch systeem van het voertuig los te koppelen, het verwijderen van de accupolen. Minus de eerste plaats, en dan - de plus.

Zorg ervoor dat uw kachel is ingesteld op maximaal vermogen. Als de besturing met een kraan wordt gedragen, in de gesloten stand zal blokkeren en fluïdumstroming wassen.

4. Laat de koelvloeistof

Het toestel is gevuld met antivries. Zodat de vloeistof niet lekt op de vloer, wanneer de buizen verwijderd moet worden afgevoerd in een voorbereide houder via de buis van de hoofdradiator.

Omdat de oven - niet het laagste punt van het systeem, kunt u niet giet het antivries, maar slechts een deel. Voldoende nauwkeurig zal rechtstreeks uitgevoerd door de pijpen tijdens verwijdertijd.

5. Verwijder de buizen van warmtebronnen koeler

Lokaliseren en verwijder de twee dunne buis die gaat naar de salon. Ze liggen tussen de motor en de scheidingswand van de motorruimte. Ze zijn meestal gemakkelijk te herkennen, maar als je niet kunt of zijn bang om een ​​fout te maken - controleer de documentatie voor de auto of kijk op het internet.

Dan gewoon los de aandrukring klemmen en verwijder de buis, zich van links naar rechts. Wees voorbereid op het feit dat naar buiten stromen van hen een beetje meer koelvloeistof.

6. Sluit de slangen en de pomp

Neem een ​​slang geschikte diameter (typisch diameter 16 of 18 mm) aangebracht op het element en het vergrendelen van de klemmen. Het vrije uiteinde van een slang verbonden met de pomp, de tweede omslag gaas en onderdompeling in een houder voor het spoelen. Ook op een klein deel van slangpomp voor het verzamelen van vloeistof.

Het moet iets als deze regeling krijgen, zoals in de foto. Omdat de pomp het meest geschikt is om een ​​extra pomp kachel te gebruiken op "Gazelle", die goedkoop wordt verkocht in elke auto. Van de andere opties - de circulatiepomp van de ketel of een vakantie pomp voor irrigatie.

7. Bereid en verwarm wash

Voor het reinigen van vuil en uitschot via gespecialiseerde instrumenten, reagentia voor het zuiveren van afvalwater, natronloog en duidelijke citroenzuur. Laatste is de veiligste en tegelijkertijd niet minder effectief.

Neem 5-6 liter water en 150-200 g conventionele pour citroenzuur, roer en verwarm de oplossing. Kan worden verwarmd via reboiler, op een elektrische of een gasbrander. Voor een maximaal effect dient de watertemperatuur ten minste 75 ° C, bij voorkeur - dicht bij koken.

8. Start de pomp

Vul de pomp inlaatslang oplossing snel dompel de buis in de tank en zet de pomp wordt bekrachtigd. Hierna wasproces begint: het fluïdum circuleert in de emmer en het samenvoegen opnieuw optreden daarvan radiator.

Als het toestel is verpakt met teveel zal water daaruit een zwak straaltje. Vervolgens, het effect druk van de oplossing toeneemt.

Volledige spoeling duurt één tot verscheidene uren, afhankelijk van de conditie van de radiator. Als er een sterke vervuiling, moet u wellicht te veranderen naar een verse oplossing.

Belangrijker nog, elke 15-20 minuten in de richting van het verkeer, geruild slangen aan de pomp te wijzigen. Dit zal helpen bij het schoonmaken van de maximale hoeveelheid vuil.

Wanneer de uitgang van de radiator goede doorstroming gaat relatief schoon water, kan spoelen beschouwd worden voltooid.

9. Waswater radiator

Na voltooiing van het proces te wassen residuen van citroenzuur, zodat deze niet meer wordt gemengd met het koelmiddel in het systeem.

Het volstaat om de radiator te drijven verscheidene liter gedestilleerd water. Afvoer van de overtollige oplossing de container spoelen en vul met water en laat de pomp zoals in de vorige stap.

10. pour antivries

Nadat alle manipulaties warme lucht om overtollig water te verwijderen uit de radiator en maak de spoelslang. In hun plaats personeel en een beveiligde klemmen.

Nogmaals, check alles en zorg ervoor dat de stekkers zijn gesloten. Vervolgens giet de antivriesmiddel dat eerder gegoten, en indien nodig een nieuw - op het niveau in het expansievat was normaal.

11. Verwijderen luchtzakken

Bij het verwijderen van de spoelen mondstukken en het koelsysteem onvermijdelijk gevormd luchtzakken. Na verloop van tijd, zullen ze zichzelf komen, maar omdat van hen verwarming met tussenpozen kunnen werken, dus het is beter om zich te ontdoen van de lucht in een keer.

Om dit te doen, moet je stoppen door de pier of steile heuvel op te halen autoradiator zo hoog mogelijk, en soms een goede druk op het gas. Op dit punt zal horen borrelend in de verwarmingsbuis, dat stopt na slugging.

12. Controleer kachelgebruik

Goede warming-up van de motor en de resultaten te evalueren. Als het probleem echt was radiator verstopt en je hebt alles goed gedaan, zal het effect aangenaam verrast worden. Oven warmte zal zijn als nieuw, en de warmte van de kanalen zal beginnen binnen een paar minuten te gaan na het starten van de motor.