Hoe maak je een wiel veranderen: voor gedetailleerde instructies,

Hoe weet u dat het wiel wordt aangeprikt

Op geperforeerd wiel geeft meestal externe ruis van buitenaf, en het verliespercentage en achteruitgang regelbaarheid. Als de auto opzij trekt zich terug, maar om het op de weg te houden, moeten we een inspanning moeten leveren, bent u waarschijnlijk om het doorprikken een van de voorwielen. Als het begint aan de achterkant van de auto in te voeren, dan is het probleem daar.

Wanneer dit gebeurt, zal u precies begrijpen wat er mis is. In geen geval niet in paniek raken. Lijn het voertuig en geleidelijk aan de snelheid verminderen, uitstappen bij de kant van de weg.

Hoe maak je een band te verwisselen

1. Trek aan de kant van de weg

Blijven rijden met een lekke band kan niet, maar ook om te stoppen in het midden van de weg is ook niet het geval. Dus wees niet bang om een ​​paar tientallen meters rijden, en selecteer niveau, droge plaats aan de zijlijn.

Het beste is om eruit te komen van een bewegend voertuig, om niet om een ​​ongeval te veroorzaken en niet hun leven niet riskeren.

Bestuurders van auto's met een handgeschakelde versnellingsbak is het noodzakelijk om de eerste versnelling en automatisering eigenaars betrekken is - de hendel wordt verplaatst naar de positie van de parkeerplaats (P).

En in ieder geval, moet u de auto op de handrem te zetten.

2. Plaats de gevarendriehoek en de voorbereiding van gereedschappen

Na parkeerde de auto op een veilige plaats, vergeet dan niet om te schakelen van de alarminstallatie en installeer een noodstop teken, dat is gevestigd in de kofferbak. De nederzettingen zet het 20 meter achter de auto en op de weg - 40 meter.

Daar, in de kofferbak, het vinden van het reservewiel en de krik met de wielsleutel. Meestal zijn de fabrikant biedt het allemaal in een speciale niche voor Polycom, te bereiken door het opheffen van het onderste paneel.

Nou, als je met een pomp en een drukmeter om de druk en wielblokken controleren. En, natuurlijk, zal niet interfereren met handschoenen als een beetje vuile handen moeten nog.

3. Verwijder het wiel

Het uittrekken van alle gereedschappen en reservewiel, plaats ze naast een gebroken wiel en vragen alle passagiers naar de auto achter te laten. Zelfs als de straat strenge vorst of regen, veiligheid voorop.

Ondanks de handrem en transmissie ingeschakeld voordat de aansluiting moeten de wielen verder te beveiligen door middel van aanslagen. Voor hen zal echter geen stenen of stukken van baksteen te gaan.

Als u nodig hebt om een ​​achterwiel te vervangen, worden de haltes geplaatst aan weerszijden van het voorwiel, en vice versa.

Nu bent u klaar om het wiel te verwijderen. Eerst laat de schijf uit de kunststof dop en draai de bouten via wielsleutel. Om ze te verplaatsen, zal het veel inspanning, waarin het gewicht van zijn lichaam kan bieden, één druk op de toets voet te nemen. Volledig draai de bouten is niet nodig: alleen losschroeven ze een slag.

Dan moet je de auto ophalen aansluiting. Installeer het overal in ieder geval onmogelijk. Speciaal hiervoor onderaan er een kleine versterkte plaatsen die doorgaans toch achter de voorwielen of direct voor de achterzijde. De fabrikant doel daarvan via driehoek of uitsparingen aan de onderzijde van de stroomversnelling. Wanneer de lasnaad wordt gesloten door plastic deksels, worden ze onderbroken betrekking tot de aansluiting installatie.

Verplaats de krik onder de bodem en beginnen om de handgreep rechtsom. Zorg ervoor dat u stay tuned te krikken precies, niet de bank.

Als het gewicht van de machine de onderste klauw jack de grond ingaat, moet je onder haar zoiets als een stuk van de raad van bestuur of baksteen te zetten.

Te verhogen het wiel is niet nodig. Genoeg om te verblijven in 5 cm van de grond. U kunt vervolgens volledig losdraaien van de bouten en verwijder het verwisselde wiel van de naaf. Het is beter om dia onder de auto als verzekering en bouten vast ergens op een doek om niet te verdwalen.

4. Installeer en controleer de reserveband

Het blijft in de plaats van het reservewiel verwisselde wiel te zetten. Hiertoe richt de gaten op de schijf met de gaten in de naaf, zet de wielbouten en winst, deze volledig omwikkeld met de hand.

Moeren waarmee het wiel aan de naaf, is het belangrijk om een ​​halfronde zijde van de schijf vast te stellen, in plaats van naar buiten.

Verwijder het verwisselde wiel onder de auto, laat de krik en draai de bouten. Het moet goed worden gedaan. In wielen met vier of zes gaten paarsgewijs tegenover elkaar gelegen bouten worden aangedraaid. Als er vijf gaten, dan moet je terug te trekken in de volgorde, als je een vijfpuntige ster te tekenen.

Blijft het instrument te verzamelen, verwijder de krik en stopt, en de druk in het wiel controleren gemonteerde en pomp indien nodig. Als de pomp niet bij de hand, kunt u vragen om hulp van een passerende bestuurder.

Als u gebruik maakt van een klein formaat reservewiel, de zogenaamde dokatku, vergeet niet over de nodige voorzichtigheid: meestal kan bewegen met een snelheid van 80 km / h en voor een maximale afstand van 100 kilometer.

En, natuurlijk, probeer zo snel mogelijk om een ​​lekke band in een gespecialiseerde bandenservice repareren, om niet te verleiden lot en niet te rijden zonder reservewiel.