5 voorkomende fouten fietsers
Sport En Fitness / / December 19, 2019
1. Zit te laag
Veel beginnende velolyubiteli en zelfs degenen die rijden in het eerste jaar, de stoel wordt geplaatst op een hoogte waarop het zadel de grond kan bereiken met beide voeten. Laaghangende verklaarde eenvoudig: "Wat als ik heb geen tijd om te springen hebben", "sit boven - net drop".
Bij het planten misgaat grote last op zijn knieën, alsof trappen sterkere spieren dijen bijna nooit gebruikt. Als gevolg daarvan - je snel moe, van begin tot je knieën pijn doen, u vindt het moeilijk om het tempo en de snelheid te houden.
Goede planten neemt je been ontwart bijna volledig tegen de laagst mogelijke positie van het pedaal.
Natuurlijk, in dit geval, krijg je geschopt op de grond niet. Wat als het is jammer knieën en til de zitting omhoog bang? Til de zitting langzaam! We schaatste een half uur - nam een halve centimeter, een half uur - zelfs een halve centimeter omhoog. Dus je geleidelijk aan de juiste hoogte.
We moeten leren om buiten de fiets op een nieuwe manier. Bepaal wat je voet joggen. Snowboarders en zodat ze weten wat voor hen is belangrijker dan de voet, voor de rest raden we aan om het te springen op een been, dan de andere. De toonaangevende been is sterker, op het kunt u langer springen.
Nu, om uit de fiets, moet u een beetje te vullen in de richting van zijn schudden been. En toch - u kunt gemakkelijk afgepeld.
2. Laat de transmissie niet overschakelen
Een van de meest gestelde vragen over de fiets: "En hoeveel van uw snelheid" Aantal snelheden afhankelijk van het aantal sterren. Bijvoorbeeld in de voorzijde u 3 sterren en het achterwiel kan 7, 8, 9 of 10.
Er wordt aangenomen dat de snelheid is meer, de fiets abrupt. Maar zelfs de duurste is geweldig met veel snelheid u niet de snelste maakt, als je niet weet hoe om te schakelen.
Vind uw meest geschikte combinatie van cijfers en het gebruik van de snelheid bij het reizen in een rechte lijn en min of meer vlakke weg.
Ik ontmoette op de weg heuvel beklimmen of een ander - zo werpen van de snelheid om gemakkelijk naar de heuvel op.
Je hebt een aantal scorcher geschroefd in de heuvel opstaan gezien? Dus, deze persoon gewoon niet weten van het bestaan van de transmissie in zijn fiets. (En hier zijn we het niet over de Tour de France, of een ander evenement.) Deze methode is verkeerd, dit voorbeeld volgen, je bent sterk herstart schoot. Volkomen normaal en is niet beschaamd te stijgen op een combinatie van 2-3, 1-2, en in ernstige gevallen - 1-1.
Klimmen, kunt u genieten van de afdaling, en, indien ingesteld over te dragen aan een zware functie, zal de traagheid helpen brengen u naar de volgende heuvel. Om gemakkelijker de overdrachtslaag 2-3 of 2-4, 3-6 en hogere transmissiesnelheden eigenlijk alleen bij afdalingen toepassen of een sterke wind mee te beginnen gebruikt.
Het is niet aan te raden om het bit aan de extreme situatie te stellen, zoals 1-7 (als je een 21 snelheid), 1-8 (bij 24 snelheden) of 3-1: in dergelijke gevallen is er een overschrijding van de keten, welke leidt tot snellere slijtage van de gehele transmissie.
Ongeacht of u reist op een vlakke weg, puffen tijdens het klimmen bergop of ras down - in alle gevallen moet u gemakkelijk trappen zijn.
Schakel altijd de transmissie in beweging en een beetje aan het punt dat het moeilijk zal worden om de pedalen te draaien. Toggle snelheid opeenvolgend. Geen behoefte om te springen door middel van een nummer: stel de 4 - en maakte een hele draai de pedalen, vastgesteld op 5 - en deed de beurt.
Als de schakelaar vreemd geluid te horen is, dan is de schakelaar niet gebeurd, hoewel je kunt zien op het handvat het volgende cijfer. In dit geval, gewoon terug naar het vorige bericht indicatie, draai dan de druk op het pedaal en weer te schakelen.
3. We wisten niet je ritme vinden
Als je ooit in een groep gereisd heb, merk je een simpel ding - een deel van longeren naar voren, wat achter, en de middelste is hopeloos uitgerekt. Waarom gebeurt dit?
Elke persoon heeft zijn eigen ritme van de trappen.
U moet eerst begrijpen op welke programma's handig om te gaan op een rechte weg, en dan - naar geschikte ondersteuning voor u om snelheid. Modern fietscomputer of mobiele toepassingen laten cadans (trapfrequentie) in nummers te beluisteren, maar je zal moeten voldoende vertrouwen op persoonlijke gevoelens. Als u comfortabel te rijden, dan is het je beat.
Juiste cadans - een half vol omwentelingen van de pedalen per seconde en sneller, die onbereikbaar is voor beginners, maar dit zou moeten streven.
4. Negeer de regels van de weg
Fietser - weggebruiker, zelfs minder goed beschermd dan diezelfde automobilisten. Houd u aan de volgende regels.
- On-road helm en lichte kleding optioneel. In het donker - licht.
- Verplaats naar rechts zo veel mogelijk tijdens de beweging van de auto's. Om te gaan tegen de stroom is ten strengste verboden. Pas op voor auto's geparkeerd op de stoep. De chauffeur stopte om te roken kan plotseling de deur te openen en neer te schieten een fietser.
- Sinds april 2015 heb je elke seconde rechts bewegen langs speciale rijstroken voor het openbaar vervoer, als je geen interferentie voor boarding-ontschepen te creëren.
- Rijden op autosnelwegen is verboden voor fietsers, kiezen workarounds.
- Verboden links of zet wegen met de tram verkeer of breedte van meer dan één strook. In dergelijke gevallen, afsprongen, wordt omgezet in een voetganger en u passeert het kruispunt van de "zebra".
- Voorspelbaar. Wees er zeker van signalte chauffeurs die gaan voor u op mogelijke manoeuvres: beurten (uitgestrekte arm wijst in de richting van rotatie) of stop (opgeheven hand).
- Op het kruispunt, als u van plan om verder te gaan in een rechte lijn, staan in de extreem-rechtse rijstrook, maar iets voor op geparkeerde auto's. Dus, als je podstrahuete tegen de mogelijkheid van rotatie van de machine direct aan uw zijde, en zal laten zien om verder te gaan in een rechte lijn, nooit afwijkend zijn bedoeling.
- Voor voetgangers op kruispunten! Als de fietser de weg vrij voor "zebra" te paard beweegt, wordt het automatisch beschouwd als bij een ongeval en de bestuurder, is waarschijnlijk schuldig zijn.
5. Je vergeet te eten en te drinken
Als uw reis is beperkt tot de weg naar de dichtstbijzijnde supermarkt, waar je gaan voor een aantal brood, dan is het mogelijk om zonder extra voeding.
Als de reis vereist dat u uitgeeft op de weg voor een paar uur, dan voorraad op water of isotone en gemakkelijk snack. Noten en gedroogd fruit perfect de honger, voor deze doeleinden is ook perfect bananen, bagels en gebak.
Van een gebrek aan water in de eerste plaats beginnen om de gewrichten te lijden, zelfs voordat je dorst.
Het wordt aanbevolen om elke 20 minuten te drinken.
de fietstochtNaast georganiseerd ontbijten, lunches en diners, moeten de deelnemers uit over dit pakket met een snack die iedereen zal besteden op basis van hun behoeften.