Hoe maak je een vliegtuigcrash te overleven: 5 belangrijke feiten

Veel mensen geloven dat het vliegtuigongeluk laat weinig kans om te overleven. Daarom achten het niet nodig is om zorgvuldig te bestuderen de veiligheidsinstructies. Hoewel, bijvoorbeeld, Boeing 777 crash Zuid-Koreaanse luchtvaartmaatschappij Asiana Airlines bewijst dat, met inachtneming van de regels van de evacuatie van het aantal slachtoffers in slagen om aanzienlijk te verminderen. Als zich in de internationale luchthaven van San Francisco crash was in staat om 305 van de 307 mensen te redden aan boord!

We hebben al verteld hoe u uw kansen op overleven van een vliegtuigongeluk kan verbeteren. maar vooral angstig fly, Hier zijn een paar regels te volgen die kunnen meer kans op een vliegtuigongeluk overleven.

1. Overweeg reizen pak

Op reis gaan, kies dan de kleren zodat het was de meest handig voor u in het geval van een noodsituatie. Hier dat adviseert Cynthia Corbett, een werknemer van de Federal Aviation Administration Verenigde Staten (prim.avtora: FAA, Federal Aviation Administration, FAA):

Stel je voor dat opraken van het brandende vliegtuig. Bijvoorbeeld, niet dragen van hoge hakken schoenen of slippers licht - ze oncomfortabel om te draaien. Het is belangrijk dat in noodsituaties schoenen niet naar beneden vallen met je voeten, en het open oppervlak van het lichaam worden beschermd met een dikke doek, zoals denim.

Lange mouwen en broeken kunnen beschermen tegen granaatscherven en brandwonden: volgens deskundigen van de National Transportation Safety Board (NTSB) 68% van de slachtoffers zijn in de branden die zich voordoen na ongevallen.

2. Kies uw stoel bij het kopen van tickets

volgens onderzoek tijdschrift Popular Mechanics, de veiligste stoelen bevinden zich in de achterkant van de cabine. Na analyse van de vliegramp met een fatale afloop hebben plaatsgevonden in de afgelopen 40 jaar, experts geven de volgende statistieken: gemiddelde, geserveerd in de achterste 40% meer kans om te overleven. Probeer ook te dicht bij de nooduitgang en dicht bij het gangpad te blijven.

professor ed Galea, Brandveiligheid specialist aan de Universiteit van Greenwich in Engeland, vond dat de overlevende passagiers zitten meestal binnen vijf rijen van nooduitgangen:

Op het moment van optreden van een noodsituatie is het beter om sit dichter bij het gangpadDan in het raam of in het midden.

3. Opstijgen en landen

Experts zeggen dat de meest gevaarlijke tijd - de eerste drie minuten na het opstijgen en acht minuten voor de landing: overmacht vaak ontstaat juist op deze stadia van de vlucht - dit keer is het beter niet je schoenen uit en niet uit het oog verliezen van de twee dichtstbijzijnde spoedeisende exit. Handbagage bevindt zich onder de stoel voor de passagier zitten - het zal helpen bij het voorkomen blessures, omdat dit niet het geval zal u toelaten om te schuiven onder de stoel aan de voorkant, omdat onder de slachtoffers van vliegtuigongelukken gebroken benen genoeg gemeen.

Als een crash of noodlanding niet kan worden vermeden, houd kalm, raak niet in paniek. Neem de zogenaamde "survival attitude": gekruiste palmen, leg ze op de achterkant van de voorstoel, druk dan op het voorhoofd naar palmen - dus een grotere kans op het overleven van een crash, als de voorstoelen, leunde naar voren en zetten haar armen knieën.

Ook verwijderen uit de zakken van alle scherpe en hoekige voorwerpen zoals pennen en de sleutel: in noodsituaties, zelfs een gewone kam kan schade veroorzaken.

4. Regel 90 seconden

Vergeet niet, als na de val van het vliegtuig zal je in staat om de salon te verlaten gedurende 90 seconden, de kans om op te slaan aanzienlijk toegenomen zijn: sommige passagiers in paniek kan zelfs ongedaan de veiligheidsgordel - en vervolgens hun lichaam en zitten in stoelen.

de Interview met WebMD Cynthia Corbett zei:

Het is belangrijk om te weten hoe zich te gedragen in extreme omstandigheden, zelfs als niet instructies van de ontvangen crew: is zodanig dat mensen zijn gewoon zitten en wachten, wanneer ze worden verteld wat te doen, en de situatie in de tussentijd erger.

Het incident met de vlucht 217 het grootste deel van de wist te ontsnappen slachtoffers, omdat de slachtoffers in staat waren om het vliegtuig snel te evacueren. John Hensman, MIT professor en hoofd van de samenwerking met de Universiteit van Internationaal Centrum voor Luchtvervoer, Said:

Als iemand aarzelde, kon dingen veel erger.

Een Corbett voegt hieraan toe:

Probeer niet te vinden en het verzamelen van uw bagage, kan het kostbare tijd in beslag nemen.

5. Niet gevaarlijker dan de roltrap in de metro

Transport Safety deskundigen zijn bemoedigend: volgens de statistieken NTSB (Ong. Auteur: National Transportation Safety Board - National Transportation Safety Board), slechts één van de commerciële vluchten 1,2 miljoen heeft een ongeval. Vliegtuigpersoneel zorgvuldig maatregelen uitwerken om een ​​verscheidenheid van noodsituaties te voorkomen, Het ontwikkelen van veilige, niet-giftige materialen en meer geavanceerde brandbeveiligingssystemen gevleugelde machines.

Kans bij een vliegtuigongeluk om te sterven is 1 op 11 miljoen, terwijl bijvoorbeeld, in een auto-ongeluk - 1 in 5000, dus nu voor een man is veel veiliger om te vliegen dan om een ​​auto te besturen.

John Hensman zegt:

Tijdens zijn verblijf aan boord van een vliegtuig, loop je het risico van niet meer dan naar beneden in de metro roltrap lopen.

Cynthia Corbett, een werknemer van de Federal Aviation Administration Verenigde Staten, vat:

Ik geloof dat reizen door de lucht - de veiligste manier om te reizen. Maar tijdens de vlucht, moeten we niet vergeten over de veiligheid en de gedragsregels aan boord. Wees niet bang om te vliegen, volgt u de instructies duidelijk.