3 fouten winter rijden
Tips / / December 19, 2019
Op het rijden reizen, en in de herfst-winter periode wordt gezegd erg leuk. Maar toch, ieder van ons maakt deze fouten over en weer, het leven in gevaar te brengen - zijn, passagiers en voetgangers. Maak het leven veiliger!
1. Elke band heeft zijn eigen klimaat
Fout eerste - niet geschikt schoeisel voor wielen. Bij het eerste begin van koud weer banden moeten worden vervangen. Bovendien zijn in sommige regio's van ons uitgestrekte land geïntroduceerd speciaal met "vangen" verkeersdeelnemers geen banden te wisselen.
Helaas, in dit geval om winterbanden en bezaaid en zogenaamde klittenband dragen. "Velcro" - is geen wondermiddel, omdat het niet bieden kwalitatief hoogwaardige betrokkenheid bij de ijzige weg. Geen van beide banden op nul temperatuur niet volledig contact (hechting, zoals in de zomer) op ijs, sneeuw of morzlom asfalt te geven. Zo kunt u vergeten over stabiliteit van de wisselkoersen op de bevroren weg.
Het is ook goed te beseffen dat elke band vereist vaardigheid, verslaving, zorg. En zelfs een oneindig aantal spikes zou niet dezelfde contact met de weg, net als in de zomer.
2. Vierwielaandrijving is geen wondermiddel
Helaas, wordt de berekening van de four-wheel drive voertuig niet altijd gerechtvaardigd. Er is een complete regeling drive, die de stabiliteit garandeert in elke hoek, op alle wegen, bij elke snelheid. Als winterbanden, all-wheel drive - een instrument dat moet in staat zijn om het te gebruiken. En niemand all-terrain voertuig zal niet zorgen voor een stabiele rijden op gladde wegen in de zomer met de zomer tarieven en onzorgvuldigheid.
3. Automation zal niet de verkeersregels te vervangen
De derde fout - ABS. Het verhoogt de remafstand. Op een schone, droge weg is bijna onzichtbaar of onopgemerkt helemaal. Winter als gevolg antilock remweg wordt verhoogd met 2,3 meter bij lage snelheden. Met aanzienlijke snelheid gebruikelijke remweg kan worden verhoogd tot 15 meter.
Het feit dat de taak van een ABS-systeem - om te voorkomen dat de wielen blokkeren, zodat de machine niet gaan slippen en beheersbaar blijft zelfs in geval van een noodstop. De bestuurder in deze situatie krijgt een kans om rond het obstakel te rijden. Echter, ongetrainde chauffeur drukt op de rem, die leidt tot fatale gevolgen.
Conclusie: De snelheid en scherpe rijden - niet voor de winter
In de winter, kunt u rekenen alleen op zichzelf. Rijden vaardigheden, natuurlijk, speelt een grote rol, maar het is niet het belangrijkste. De winter komt eraan en het is tijd om te vergeten over de scherpe indrukken van een pedaal, scherpe bochten besturing.
Thrust marge, dat is zo mooi in de zomer te hebben, op een ijzige besneeuwde weg alleen maar: de wielen zijn gebroken in slip, en alle macht gaat te pellen malen op het asfalt. En niet alleen op de parkeerplaats. Wees voorzichtig en goede weg!