Hoe te aerofobie overwinnen en uitgegroeid tot een piloot van een lichte vliegtuigen

Noot van de redactie: Dit materiaal is geschreven door onze lezer Katherine Shtarevoy, de maker van 'geluk store"Wie verlost van de zware aerofobie. Vasten is een logische voortzetting van het artikel "Hoe om te leren hoe je een vliegtuig in Rusland vliegen».

Mijn verhaal - een verhaal aerofobie met 15 jaar ervaring, die niet alleen in geslaagd om te gaan met zijn ongelooflijke vlucht van angst, maar ook, onder andere, de belangrijkste hobby van het leven: het vliegen op licht vliegtuigen.

Hoe? Met de hulp van een enorm verlangen om het te doen en, natuurlijk, de inspanningen van de wil. Dit gebeurde voor ongeveer 3 jaar, waarvoor vele methoden zijn beproefd: de gebruikelijke hulp van een psycholoog, een psycholoog hulp van zeer gespecialiseerde, voortdurende werkzaamheden aan zichzelf, om hun angsten onder controle te nemen en uiteindelijk... het is moeilijk te geloven, maar het kwam naar me toe en leert de werking van het vliegtuig.

Dus wat ik? Bovendien, niets is onmogelijk in dit leven. Alles is echt, en als je echt wilt en neem zelf in de hand, dingen die ons meer bang dan iets anders, kan uitgegroeid tot de meest geliefde en belangrijk. Ik zal je vertellen hoe het was.

Aerophobia - dit is de meest voorkomende vorm van fobie in de wereld, in Rusland zijn er tientallen miljoenen aerofobie. In de vliegtijd voelt elke vierde passagier een gevoel van angst en angst, en elke seconde dat gevoel is zeer sterk en, in de regel, terug te komen een paar dagen voor de komende vlucht. Sommigen weigeren om vluchten van alle (ongeveer 6%). Maar, ondanks het feit dat alle aerofobie vind uw eigen unieke en zeer ingewikkelde zaak, 98% van de mensen in staat zijn om zich te ontdoen van deze fobie.

Ik zal beginnen met de meest "zere" - vluchten naar de vakantie. Je kent het verschil tussen een vakantie van de vakantie aerofobie een gewoon mens? In de eerste plaats het feit dat de gemiddelde persoon vakantie is verdeeld in twee mooie delen: de anticipatie zelf verlaten en vakantie aerofobie - drie: voorsmaak van martelende vlucht en afscheid van het leven, vliegen in een paniek woedeaanval, dan laat hij in spanning dat "meer is vliegen terug. " En vervolgens in een cirkel. En dit is geen grap: ik persoonlijk, bijvoorbeeld, afscheid van het leven ergens drie dagen voor vertrek, en elke keer betreurde dat de wil Ik heb geen tijd om te schrijven, veel verdriet, dat gebeurt mij onherstelbaar, en ik zag niet hoe ik mijn kleine groeien dochter

Zoals ik al besloten dat ik heb een fobie?

Ik wist dat het niet alleen angst of angst. Het was het huidige systeem, en elke vlucht voor mij was ondraaglijk monnikenwerk. Nu zal ik functies die zijn er zeker van te krijgen om elkaar aerofobie weten te beschrijven, hoewel, om eerlijk te zijn, we hebben allemaal het gevoel dat onze angst is uniek, erg, erg moeilijk, en we zullen niets in de wereld niet redden hem. Ieder van ons, aerofobie, identiek in het algemeen.

So. ten eersteIk kon de gedachte dat tijdens de vlucht alle worden bediend vanuit de stewardessen om individuele expressie motor geluiden niet schudden. En als het vliegtuig "Hold" in de lucht rust zijn handen helemaal vperedistoyaschego stoel en spreidde haar benen wijd voor het evenwicht, zoals ze zeggen, het was allemaal mijn directe verantwoordelijkheid! Pose voorstellen, toch? Je bent grappig, maar ik was helemaal niet geamuseerd.

ten tweedeIk heb "het" niet heeft plaatsgevonden, het maakt niet uit hoeveel de vlucht duurde: kan iemand een beetje bezorgd bij het opstijgen, en de hele weg om te slapen, maar niet aerofobie. Tijdens het opstijgen trok de neus omhoog hoger dan noodzakelijk, de luchtzak werd gevangen, en in mij een oneindig verraderlijke gedachte dat nu alles zal instorten, zal de vleugels wegvliegen, De motor draait: in het algemeen echte beeld apocalyps. Maar de landing, net als alle aerofobie maakt me aan te vallen de ongelooflijke extase. Gedreven door een vals idee dat de (door de manier waarop! Zhutchayshy mythe), we zijn dichter bij de grond, hoe veiliger ik keek elke meter verval, vooruitlopend landing - een gelukkige tijd van Zijn heil van deze dodelijke capsules! Aerophobia, ik wed dat nu lachen. Uw geval is, toch?

derdeOp het eerste gezicht waren alle fysieke symptomen: hartkloppingen, zweterige handpalmen, snelle ademhaling, spanning rond body... Soms, als een lange vlucht, de constante aanwezigheid gaf me een echt natuurlijk in deze toestand meel.

Dus wat te doen?

Door de manier weet je dat 13e van elke maand, kunt u tickets goedkoper dan de normale prijs kopen?

En dan, arme Haggard aerofobie, vliegen op een hoogte van 10 duizend. meter, die voor 8 uur, kwam met een briljant idee! De enige manier om het lijden te verlichten, het is... ja, ja, alcohol. eerlijk gezegd, op vakantie, ik vloog alleen in half-dronken delirium, en even leek het mij dat deze uitgang. Misschien op dat moment, het is een beetje makkelijker kwelling (de spieren te ontspannen, de hersenen beslagen is). Maar het grootste probleem is dat alcohol niet ontdoen van de angst krijgt. Immers, eindelijk de landing op de plaats van bestemming, ontnuchterd en besefte wat er gebeurd was, aerofobie again "covers" het idee van de terugvlucht. En ja, allemaal in een cirkel! En gezondheid is jammer, om eerlijk te zijn.

Ook, onder andere, het is vermeldenswaard de ongelooflijke capaciteit aerofobie "jacht" op zoek naar verschillende tekens die "gewoon Maak duidelijk "dat vliegen is niet nodig: de lotnummers, vertrektijd, aankomsttijd, vertrekdatum, etc. - in principe alles wat wat dan ook. Hier in de cursus zijn zwarte katten, kijkend in de spiegel voor goed geluk, enz. Je weet wel, kwam ik tot het feit dat als de dag voor de vlucht heldere, felle zon scheen, leek het voor mij was het een teken. Een teken dat mijn leven zal eindigen morgen zeker, en nu de natuur geeft me een laatste kans om haar schoonheid te genieten. Ik schrijf dit nu en ze niet geloven. Maar het is waar! Door de manier weet je dat 13e van elke maand, kunt u tickets goedkoper dan de normale prijs kopen? Guess - waarom!

En, natuurlijk, een groot deel van deze massa waanzin nam mijn tijd, grootmachten om alle druk op het gebied van lucht crashes en andere specifieke incidenten te monitoren. Zulk nieuws zoals ze me: ogen en oren alleen voor het en werden opgesloten: te zoeken, waar het viel, waar hij weigerde, en ga zo maar door. Het werd een dagelijkse gewoonte, en toch die op zoek zijn naar, zal altijd te vinden! Mijn al moe en bang het achterhoofd, zelfs meer "gepompt" gedachten die vliegtuig crashes zijn veel voorkomende en dodelijke vorm van vervoer. Dit samonakrutkoy ik regelmatig gewerkt - dit is zo'n emotioneel masochisme, ik zweer het!

Zo was het aandeel van mijn volwassen leven van de leeuw, totdat ik besloten dat het onmogelijk is om te leven was, en het is noodzakelijk om te gaan.

Hoe ik het deed?

1. Help therapeut

Aerophobia, het moet gezegd worden, de mensen zijn erg wantrouwend. In dit verband, om hen te overtuigen om een ​​professionele profiel te vinden, in principe, erg moeilijk. We zijn allemaal wachten op het probleem weg te gaan door zelf (nog belangrijker, om niets te doen is nodig, met name om te kijken in de ogen van je angsten). beter nog, iemand die "reden" de handen boven ons hoofd en zijn wij genezen. Maar het gebeurt niet in mijn leven!

Uit ervaring kan ik zeggen dat het profiel van de psycholoog vinden - geen sinecure, ze zijn gewoon heel, heel weinig. Dus begon ik met het feit dat het probleem aangepakt door een deskundige. Het proces van "behandeling" van een therapeut over: ten eerste, de arts moet mensen te brengen "om schoon water," open te krijgen, met de vraag moeilijk, soms provocerend en zeer persoonlijke vragen. De patiënt wordt geschokt, verbaasd, niet gereed is, betwijfelt mompelt iets onverstaanbaars als antwoord. En zodat het kan blijven voor een zeer lange tijd (meer dan één sessie), terwijl de patiënt is niet "break" niet beginnen te openen, vertrouwen en eerlijk vragen te beantwoorden. En hier begint het echte productieve dialoog. Deze techniek maakt het mogelijk om de psychologie om "open" de hersenen van de patiënt, om te graven in het, zoals in de gebroken auto-motor, en vind de "breuk". Over het algemeen, realiseerde ik me dat dit is een gemeenschappelijke regeling van het werk van de psycholoog.

Zoals de ervaring van de "graven in zichzelf" - onbetaalbaar! In het kader van dezelfde aerofobie dergelijke hulp en advies persoonlijk heb ik niets gezien. Immers, als er is een gespecialiseerde database, het klinkt meer als overtuigingskracht en een beroep op het gezond verstand, in wiens aerofobie, van de kant van het vliegtuig, "nul"!

Ik samenvatten: Als een persoonlijke interessante ervaring - ja. Het gaf meer inzicht in jezelf. Cope met aerofobie - zeker niet. Je hebt een "zware artillerie".

2. Hooggespecialiseerde zorg (dezelfde zware artillerie)

In Rusland, misschien, op de lippen één naam van iedereen - Alex Gervash. Zijn manier om te genezen aerofobie, naar mijn mening - is iets wat lijkt op "lichtgewicht manier om te stoppen met roken": werkt gewoon werkt, maar het is moeilijk te geloven op het eerste. Maar het is het feit dat in 98% van de gevallen. Mijn cursus, bijvoorbeeld, duurde precies één dag. Slechts één dag en ja, het was erg moeilijk: Kom een ​​man, en de output is iets heel anders.

Ik had een privé-les met Alex persoonlijk (Ik smeekte, omdat mijn geval, vergeet niet, uniek, erg, erg sterke angst hem behoefte aan een speciale aanpak).

De cursus begon in de vroege ochtend: Gervash vertelde iedereen wat aerofobie niet geloven: dat het vliegtuig veilig is, als het vliegtuig vliegt, wat aerodynamica en hoe het het vliegtuig blijft in de lucht, des te hoger - het veiliger (? ja, vergeet niet, mijn angsten boven), voorbeelden, enz. Het is ook erg interessant om te vertellen over de fysiologie van angst en legde, als het kan worden gecontroleerd door bepaalde fysiologische niveau technieken.

Verder was de praktijk in de 3D-ruimte, waar ik "vloog" in de 3D-bril in een passagiersschip en deelden hun emotionele ervaringen. Al die tijd, ik verzamelde kennis van Alexis, die vervolgens moest ik om te gebruiken in de praktijk.

Daarna kregen we in de auto en liep naar de Boeing simulator (alles is precies zoals in de cockpit (cockpit) van de Boeing!). Hier vloog ik in de cockpit copiloot. Gezien het feit dat Alex is niet alleen een psycholoog, maar ook voor de commerciële piloot veilig perevezshy voor zijn leven een groot aantal mensen, deze ervaring is onbetaalbaar! We deden alles, net als piloten zijn de onderhandelingen in het Engels, te raadplegen checklists in alle fasen van de vlucht. Deze "attractie" is zeer overtuigend bewijs, zoals in het vliegtuig is alles doordacht en veilig. Vervolgens neemt u rekening met elk detail, ongelooflijk! En we hebben al speelde een paar scenario's: een eenvoudige landing, rollen, vliegen in het gezicht van hevige turbulentie, landing zonder motoren. In dit stadium, de hersenen begint te kruipen aerofobie vraag: "Of misschien echt zo veilig"?!

En op die nota, gelukkig en vechten wanneer aerofobie hoofd begint om goed te denken en geloven feiten en niet emoties, Alex "neemt" we hebben "cushy"!

We gaan naar de luchthaven! Geen grapje! We wachten op een vlucht, lijnvlucht Moskou - St. Petersburg, een conventionele passagiersschip. Naast mij persoonlijk Alexey. Tijdens de gehele vlucht deal actief gebruik maken van alle technieken die hij leerde me alles uitspreekt samen om deze angsten die gedurende vele jaren de gewoonte geweest had gevolgd te bestrijden. En ja, niet alles is zo eenvoudig! Zijn hoofd want er is een schakelaar die je gewoon kunt schakelen! Maar tot mijn verbazing, realiseerde ik me dat ik vloog, een passagier, geen alcohol, het is niet dodelijk, maar nog interessanter en rust, volledig.

We komen aan in St. Petersburg. Geen concessies, over te schakelen naar de vlucht en vliegen terug!!! Tot zijn verbazing, je weet wel, dat retourvlucht biedt nog eenvoudiger. Nu het is om te zitten in de bus. Ik was verbaasd! Ik rustig vloog, praten met Lesha (reeds op abstracte thema's! God, het is gewoon een sprookje), Ik dacht na over wat ik morgen, de dag zal doen na morgen en in de komende week. Geen downs, verschrikkelijk sterfgevallen en testamenten in mijn hoofd was verdwenen. Ik opnieuw uitgevonden!

Maar het belangrijkste is ons geen illusies maken: in dit werk eindigt niet. Naarmate de tijd verstreek, de angst weer voelbaar. En dit is normaal, zodat mensen geregeld, tevoren Alex gewaarschuwd. We hebben, zoals ik al heb geschreven, is er geen schakelaars en knoppen, die kan worden in- of uitgeschakeld. We hebben slechts een brein dat kan worden geleerd om correct te denken, maar om dit te doen, is het noodzakelijk om het werk op een zeer moeilijk om mezelf in deze zaak te houden aan de "korte riem", niet om de vlucht te verlaten om te reizen en vakanties, om de kunst van controle angst te oefenen, om alle onderwezen in de loop van de tijd te gebruiken, en vliegen, vliegen, vliegen. En het belangrijkste is niet op te geven, omdat dan het vermogen om rationeel te denken zal een gewoonte geworden en vrezen voor altijd weggaan! nu net als ik - Een hogere mate van beloning voor al het werk zal het plezier van de vlucht proces. Echter, dit komt met de tijd, en we moeten niet vergeten dat dit een grote-grote individuele work!

Technieken voor de bestrijding van de angst vele, variërend van "ademen", de voortzetting van verschillende "psychologische spelletjes", zo dat heet, en zelfs doordachte gesprekken met hen met het oog op jezelf ingesteld voor een rationele manier en beginnen te "denken de juiste manier. " Gervash dit alles heeft mij geleerd, en vertelde me veel interessante dingen, zoals het gebruik van de echte angst voor de "vergezocht" waarin een persoon is eigenlijk op geen gevaar te onderscheiden. Dit gaat over de emotionele ongegrond hysterie die meestal ervaart aerofobie. En het blijkt dat het hebben van een winkel van kennis, ondersteund door praktische oefeningen en constante praktijk van zijn eigen, kunt u leren om zichzelf en hun fysiologie controleren, denken heel anders voldoende bewust van de dingen en feiten, en om te gaan met hun aerofobie.

Dat is hoe ik uit aerofobie gewonnen en ik denk dat die dag wordt terecht het begin van haar nieuwe leven.

En nu een beetje van wat je moet niet "herhalen thuis."

Mijn exotische manier om de resultaten van de bestrijding van aerofobie consolideren

Alle normale mensen die behandeling aerofobie hebben afgerond, net vliegen op vakantie, op zakenreis en genieten van wat het leven veel gemakkelijker is geworden. Op dezelfde manier waarop ik het concept gebracht extreme, manier van leven op zijn kop, en, natuurlijk, heb ik anders gehandeld. Ik zou noemen "Franse les". Ik moet zeggen dat het niet voor iedereen, maar alleen voor de meest gedurfde, misschien. En ja, probeer niet om onmiddellijk (zonder over de specials. met behulp van tevoren), zodat traktatie aerofobie - het zal eindigen op een mislukking, geloof me!

Ik begon te studeren loodsen in de buitenwijken, in één van de clubs op luchthaven Vatulino. Op dezelfde manier: door bezetting - Ik ben eigenaar van een klein, maar zeer mooi en hield het bedrijf, heb ik mijn eigen winkel certificaten voor extreme avonturen. Elke dag heb ik een ontmoeting met de professionals, ongelooflijke mensen die betrokken zijn bij fine sport, ongewone en fascinerende: zelfs een parachute sprong op zijn minst op het touw, maar de rally - alles wat dan ook. En natuurlijk, de piloten! Interessante wierp zijn zaak mensen met wie je uren kunt praten! Dus, eigenlijk we elkaar ontmoetten.

In eerste instantie, in weerwil van mijn bevrijding van aerofobie, dit idee was meer als een avontuur. Oordeel zelf: het is één ding om te vliegen op vakantie, rustige en aangename, en een ander ding te hijgen en zweten om te leren hoe je een vliegtuig te besturen, en zelfs met zulke "bagage" angsten in het verleden. En ja, het was ongelooflijk moeilijk!

De training is de theoretische en praktische onderdelen. 150 uur theorie - een theoretische lezingen, seminars, enz., Die moeten worden gehoord en vervolgens doorgeven aan tests en examens. De theorie in schriftelijke vorm ziet er als volgt uit:

Practice - het 42 uur vliegenWaarvan: na 12-15 uur van de vlucht met een instructeur, student vliegt zichzelf. Dit wordt beschouwd als een keerpunt van leren en een echte traktatie. En toch, het wordt aangenomen dat op deze dag is er een geboorte van een nieuwe loods! Onuitsprekelijk gevoel, zeg ik je! Dan / zij moest hij duikvlucht over 40 ronden in de terminal gebied heeft zijn eigen. Verder vastzetten, cadet opnieuw begint te vliegen met een instructeur, maar nu op de route en de voorbereiding voor onafhankelijke vlucht op de route. Na de release van de cadet op de route naar een andere luchthaven, en hij heeft meerdere, verschillend, onafhankelijk van elkaar, het veiligstellen van de vaardigheden en het passeren van alle normen, werken alles uit de bugs en het passeren van het examen, krijgt hij een certificaat prive-piloot. En dit alles terzijde slechts 42 uur.

En nu is mijn ex-aerofobskaya praktijk: onafhankelijke crash bij 57 uur, het geheel is nu meer dan 90 vlieguren, onafhankelijk van de route totdat het werd net beginnen te routes met een instructeur te vliegen (!). Hard voor mij geeft deze business! Maar ik geef niet op, omdat mijn kwaliteit en de veiligheid van de luchtvaart is het belangrijkste!

In het algemeen is in de afgelopen drie jaar van mijn leven (27-30 jaar) Ik ben uit ingebakken aerofobie en over het algemeen een grote lafaard in geslaagd om bijna prive piloot te worden (nu completeren het programma en krijgen de piloot).

Ja, de rijken waren 3 jaar van het leven! En ja, jongens, als ik iemand uw verhaal of iemand heeft geïnspireerd wil me op bezoek in Vatulino, altijd blij. Aviation - is ongelooflijk, fantastisch ding umneyshee menselijke uitvinding; hemel - is een hele wereld, een mooi en schoon. Kom, laat ik in een notendop! En je kunt me vinden in Facebook.