Wat je nodig hebt om tijd te hebben voor het verbod drones, en wat te doen na

Medio april in werking treden wijzigingen van de Air Code van de Russische Federatie op het gebruik van onbemande schepen. Zeer binnenkort zal de douane de 5% percelen openen vanuit het buitenland. En hoe dichter tot de zomer zal worden verlaagd duty-free import strip, en we zullen beginnen te betalen extra voor de aankoop van duurdere is niet 150, maar wat ongeveer US $ 25. In het algemeen is in de nabije toekomst van Rusland is waarschijnlijk zonder vliegende RC-modellen in principe te blijven.

De wet die vluchten van de radio-gecontroleerde voertuigen

De wijzigingen van de Air code vastgesteld in de tweede en derde lezing, ondertekend door de president en moet zijn treden in werking 90 dagen na de bekendmaking (werden gepubliceerd in "Rossiyskaya Gazeta" 11 januari 2016 jaar). Vanaf dit punt zal worden onderworpen aan toestand is van onbemande luchtvaartuigen, startgewicht van meer dan 250 gram. Krachtens de wet onderworpen zijn vliegtuigen met een gewicht tot 30 kilogram van alle soorten apparaten en ontwerpen.

Deze toestellen zijn onderworpen aan een verplichte certificering. Sommige apparaten zullen worden gecertificeerd op basis van een bestaand instrument van luchtwaardigheid, sommige - op basis van het certificaat van de fabrikant. Classifier bestaat momenteel niet.

eerder, fabrikanten Copter hun apparaten niet gecertificeerd in Rusland, want het is gewoon niet nodig. En het is onwaarschijnlijk dat: de meeste van de voertuigen geïmporteerd illegaal. Dus in dit verband, de eigenaren hebben te wimpelen.

Daarnaast, wetgevers zijn denken en de "crew". Het bestaat uit één of meer externe piloten. Een van hen zou de commandant van de onbemande benoemd en uitvoering van de aanvullende verantwoordelijkheid voor eventuele problemen met de Gebruik: neem de definitieve beslissing over de take-off, vlucht en terugkeer naar de luchthaven of een noodlanding in het geval van een duidelijke bedreiging beveiliging.

Dergelijke beslissingen kunnen worden gemaakt met de afwijking van het vliegplan, het bevoegde orgaan van een uniform luchtverkeersleidingssysteem en het scheppen van de vlucht, met bindend lichaam aanmeldende respectieve luchtverkeersdiensten (flight management unit) en eventueel in overeenstemming met de vastgestelde regels vluchten.

Russische Air Code

Vóór de komst van onbemande vluchten amendementen over het algemeen niet geregeld. En dat is slecht. Maar gewijzigd het beter werd het niet. In feite zijn ze gewoon de vluchten van alle voertuigen zwaarder dan 250 gram te verbieden. En dit - elke radiografisch bestuurbare model of kvadro-, hexa- en oktokoptery.

Regels van de registratie van onbemande voertuigen

Dus, in medio april alle drones U moet zich registreren. Rijksregister van de drones zal de Federal Air Transport Agency (Rosaviatsia) aan te drijven.

Om het apparaat te maken in het register van de eigenaar moet in welke vorm dan ook een schriftelijke aanvraag indienen bij de Federal Air Transport Agency, maar de gegevens zelf en de drone (type, serienummer, de datum van productie, de naam van de fabrikant, maximum startgewicht, het type en het aantal geïnstalleerde motoren en hun vermogen). Na registratie drone is toegewezen en toegepast op zijn nationaliteit en registratie markeringen. Re-registratie is vereist wanneer u de reder en het vervangen van accessoires, wijzigingen veranderen.

Na inschrijving in het Rijksregister van de Federal Air Transport Agency is vereist om een ​​drone te zetten op grond van de Federale Veiligheidsdienst (FSB), het melden van dezelfde gegevens als in de registratie.

Wat bedreigt de douane en de nieuwe regels

Complicaties bij registratie aangevuld grote problemen met de douane. Ten eerste, omdat de meerderheid van de drones zijn groter dan het toestaan ​​van de duty-free limiet (momenteel $ 150, maar waarschijnlijk in de zomer, zal hij dalen tot 10-20 dollar).

Ten tweede, de meeste van de helikopter en vliegtuigen geproduceerd in China (ieders favoriete Phantom - ook), wat betekent dat hun certificering een snelle aanpak van niemand. Zo zullen ze allemaal namaakproducten.

Bij opening pakketten (En douane niet alleen het recht hebben om het pakket te openen, maar zal het vaker doen) of de aanwezigheid haar informatie dat het pakket bevat een onbemande luchtvaartuigen, zal uw aankoop vertraagd.

De scenario kunnen twee:

• of drone zal met de douane-autoriteiten blijven,
• of om de invoer zal moeten om de certificering uit te voeren. Hoe precies, heb ik nog niet bedacht tot het einde. Het is te verwarrend proces, dat de Federal Air Transport Agency moet het hoofd. Zolang dergelijke procedure wordt uitgevoerd alleen voor ultralichte bestuurde voertuigen.

Hoe te krijgen rond de nieuwe regelgeving

In feite - niets. Hoewel de regels geschreven door een enorme berg, zijn er twee problemen die stevig alle vluchten worden verbieden:

1. Copter en radiografisch bestuurde vliegtuigen zijn niet getest en zijn niet onderworpen aan certificering, waardoor ze niet kunnen worden geregistreerd.
2. Geen formele procedure voor het verkrijgen van vergunning om te vliegen (althans voor een gekwalificeerde kapitein onbemande, althans voor de hulp piloot-operator). Dat is de reden waarom Federal Air Transport Agency heeft het recht om elke poging tot formele registratie te weigeren.

Logisch, als de vraag darren bezig DOSAAF. Echter, is deze organisatie vrijwel vernietigd, en een heilige plaats is nooit leeg. Ter ondersteuning van de ontwikkeling van onbemande voertuigen verscheen NGO "Vereniging van Kleine UAV's».

Het biedt nu al iedereen om hun gelederen te sluiten en een officieel certificaat van een lid ontvangen. Voor gewone drivers is geheel gratis, maar indien nodig, juridische ondersteuning, die deelnemen aan onderzoeksprojecten, handel moet een beetje schud de portemonnee. Het project werd gekenmerkt door het organiseren van rondetafelgesprekken en tentoonstellingen, onder meer op het gebied van "Skolkovo". Maar geen van de initiatieven niet door de Doema bij de goedkeuring van de huidige wijzigingen werden beschouwd. Als de prestaties van de verenigingen kan worden opgemerkt won alleen het vrachtvervoer door de lucht op een klein bespilotnike Syktyvkar.

Echter, het lidmaatschap van een club of organisatie niet is vrijgesteld van verplichte registratie. Niet opslaan en bruine model vliegtuig clubs. Helaas is de activiteiten van deze clubs niet geregeld en, blijkbaar, dit seizoen (als wetgever niet medelijden), haar leden ontmoeten elkaar op de grond of in garages samenzwering.

Wat te doen

Vlieg voorzichtig, rustig. En voor te bereiden op het feit dat, als deze wordt gevangen, moet een boete van 5-50.000 roebel betalen (voor de schending van het luchtruim en de niet-geregistreerde apparaat). Als bovendien wordt gevonden de flash drive met video en zal er geen resolutie over de foto en video, kunt u vliegen op een nog grotere hoeveelheid. Als er foto's die als een verzameling van de kaartgegevens kan worden ingedeeld, zal de straf oplopen tot 200-500.000 roebel.

Dus als en vliegen, dan:

• doe het zo dat andere mensen zich veilig waren;
• doe het rustig;
• doe het particulier - hun eigen of bevriende - grondgebied op lage hoogte.

Vliegen terwijl niet op iets, maar ik wil? Helaas is de enige uitweg - althans voor nu - om nu te kopen, om perceel tijd tot eind maart had om te komen. Het is raadzaam om de diensten van een transportbedrijf te gebruiken - "SDEK», SPSR Express of EMS: deadlines zijn te klein is, zal elke bestelling van China niet eerder worden verzonden dan 17 februari.

Later - in theorie - kunnen worden geïmporteerd gedemonteerd, gedemonteerd machines: afzonderlijke schroeven en motoren afzonderlijk huis Flight controller enzovoort. Alle in verschillende pakketten met een betrouwbare tijd offset send heeft de douane niet over te steken. Of koop in het land, dat is veel duurder.

Helaas, vallen onder het verbod vrijwel alle vliegtuigen die bestemd zijn om te vliegen op de straat. En quadrocopter (analogen), en radio bestuurbare helikopters en soortgelijke vliegtuigen / zweefvliegtuigen. Als u besluit om het risico te nemen, dan is in de eerste plaats alles wat je moet aandacht besteden aan deze modellen:

Syma X5C (W)

small Copter voor de straat. Voors: hoogwaardig kunststof, duurzaam design, een groot aantal onderdelen, lage kosten. Is een wijziging van een videostream. Nadelen: relatief snel burn-motoren, zijn broze benen kunt een actie camera te dragen.

Kopen Syma X5C (W) →

WLtoys V686

Verschillende krachtiger helikopter, dat is heel goed in staat mee te nemen - niet voor lang en in de buurt - een goede camera. Veel sterker dan de X5, maar duurder (niet alle) en moeilijker te beheren.

Koop WLtoys V686 →

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Uitstekend, duurzaam helikopter met ruime mogelijkheden. Hij is in staat om GoPro te dragen, zelfs zonder controle met de afstandsbediening. Geschikt voor het fotograferen van video's eenvoudig.

Kopen JJRC H16 Yizhan Tarantula X6 →

SYMA X8

Een meer geavanceerde en dure variant Syma X5C grootte Phantom. In tegenstelling tot de "vijf" kan een volledige kamer te dragen. Helaas, de actieve ophanging om het daar te stabiliseren, zo laat nog een aantal gecastreerd machine. Maar het is goedkoop, duurzaam en heeft een grote gemeenschap.

Koop Syma X8 →

Flying 3D X8

De meest betaalbare van de meer of minder ernstige apparaten. Aan boord is er zelfs een telemetrie-display vlucht parameters.

Koop Flying 3D X8 →

Cheerson CX-20

Bijna Phantom. Het heeft een krachtige borstelloze motor die de stuwkracht-gewichtsverhouding kan verhogen, en als gevolg hiervan - de duur van de vlucht en payload. Het kan worden voorzien van regelbare suspensie voor GoPro en analogen. vliegtijd - 15 minuten, en dit is al genoeg voor een korte video. En de snelheid Cheerson CX-20 fatsoenlijk. Goedkoop en licht plastic, maar zeer goed aanpasbare structuur en lage kosten.

Buy Cheerson CX-20 →

XK Detect X380

Groot, maar goed gecontroleerde helikopter met een redelijke prijs, een eigen ophanging en video omroepbestel. Een van de beste semi-professionele opties.

Koop XK Detect X380 →

Walkera QR X350 (Pro)

Bijna Phantom. Kan vliegen in de automatische missie kaart, de duur van de vlucht Pro-versie wordt geleverd tot 25 minuten. Wegen, moeilijk te beheren, maar dankzij de raad van bestuur op basis van ArduCopter heeft vrijwel eindeloze mogelijkheden tot maatwerk. Desgewenst kan het sorteren en monteren van de eenheid zijn frame. Door de enorme gemeenschap is een betere kwaliteit en aanpasbare vervanging DJI producten tegen een redelijke prijs.

Koop Walkera QR X350 (Pro) →

nawoord

Al deze apparaten zijn onderworpen aan precies de aankomende verbod. Echter, als je ze van tevoren, misschien, zal veilig vliegen. Waarschijnlijk zal de publieke organisaties vroeg of laat de verwezenlijking van bepaalde concessies en aanpassingen in de wet die zal terugkeren het model sport. Maar in de toekomst. In de tussentijd zullen we een of andere manier eruit te komen.

---

Dit artikel zal een cyclus gewijd aan een verscheidenheid van vliegtuigen, de werking, het set-up en de schepping te openen. Ik zal praten over hun eigen pogingen om het apparaat te registreren en daarna overwegen kleine drones die kunnen worden benut.

Voor zover dit onderwerp is voor u van belang en wat zou ik graag eerst horen?