Hoe te overleven in een auto-ongeluk

Alles wat we rijden in auto's: rijden in de bus, met vrienden, of een taxirit naar. Het maakt niet uit op wat precies, gaan we: op de roestige "Gazelle" met gaten in de bodem, op de achterbank van de S-Klasse, het krediet "Solaris", op mijn vaders SUV of rammelen pepelats met duidelijke tekenen van dat erop Meer Adam reed zijn Eve. Er is altijd het risico van een ongeval. Maar als je weet wat te doen in geval van nood, kunt u in leven blijven.

Wat moet er gebeuren voor de reis

Ongeacht de redenen waarom je gaat om te gaan, vergeet dan niet over de drie belangrijke dingen.

gesp

Zo oubollig als het klinkt, maar je moet altijd klampt zich vast. Natuurlijk kunt u het verhaal dat je gehoord van Uncle Vasya herinneren, dat zijn tweede neef aan de kant van mijn moeder alleen te danken had overleefd aan het feit dat hij niet was bevestigd.

Statistieken zeggen anders: veiligheidsgordels vergroten de kans in leven te blijven op 75%. In de frontale botsing te verhogen veiligheidsgordels van uw kansen op overleving met 2,3 maal, in een zij - met 1,8 maal, door omvallen - 5 keer.

pas de hoofdsteun

Ze zijn comfortabel om te slapen, maar zij werden niet uitgevonden voor dit doel. Ze zijn ontworpen om je nek te redden wervels van de breuk bij aanrijding van achter of in de terminale fase van een frontale botsing. Dus voordat je gaat er zeker aan te passen. Buitenste hoofdsteun punt moet gelijk zijn met de kroon.

Kies een veilige plaats

Waar je kunt zitten, het is ook belangrijk. Als we praten over een aantal oude auto, zoals de VAZ-2106 en VAZ-2110, het beste zou zijn om te verblijven achter de bestuurder. De tweede veiligheid plaats - in het midden. De meest onbetrouwbare plaats - de voorkant rechts van de bestuurder. Het feit dat de bestuurder op het moment dat het ongeval heeft onvermijdelijke niveau van instincten neemt afstand van de klap zelf, te vervangen onder vuur rechterzijde van de auto.

Als we praten over moderne vreemde auto's, de veiligste plek in hen voorpassagier. Er hebben airbags en gordels zijn geavanceerder. Achter is de beste plaats voor de bestuurder, en breng vervolgens in het midden.

Echter, dit alles is alleen relevant als je niet vergeet om buckle up. Anders zul je face to face te komen met een airbag, vliegen met een snelheid van ongeveer 300 km / h.

Wat te doen in de tijd van het ongeval

Bij frontale botsingen

Rest de handen in het frontpaneel of stoel, als je rug en voeten op de grond te zitten. Trek het hoofd naar de schouders zodat zijn kin was vastgemaakt aan zijn borst. Wanneer u voor het eerst naar voren te gooien, hoofd utknotsya borst. Als je terug gooien, hoofdkussen de klap.

Als je achter het stuur, dan plaats je handen op het stuur en de voeten op de pedalen en de vloer. Het linkerbeen moet zo veel mogelijk op de koppelingspedaal, of zitten op de vloer aan de linker en de rechter hebben moeite om de druk op de rem te zetten. De zitting, door de manier, je moet correct afgesteld als de bladen tegen de rug worden gedrukt, moet uitgestoken hand rusten op het stuur in het gebied van de pols.

Bij zijdelingse botsingen

Als de zijdelingse botsing was aan jouw kant, is het het beste om vanaf het punt van de gevolgen zo veel mogelijk en fix weg te trekken, geklemd de achterkant van de stoel of het handvat van de deur tegenover. Als je achterover te leunen, ging op een stoel of op de knieën podozhmite buurman en zijn benen, zodat ze niet worden gebroken door een sterke impact.

Als je in de voorbank, liggen op zijn knieën voor de bestuurder, belette hem niet, zal niet werken. Dus gewoon af te stappen van de plaats van de vermeende wegwaaien, rust je voeten op de grond en beschermen handen hoofd, hunching haar schouders in de frontale botsing.

Wanneer een botsing van achteren

Als u begrijpt wat er gebeurt achter de klap, de rest van uw voeten op de grond en duw je hoofd aan de hoofdsteun. Indien de hoofdsteun is, schuift de zitting en onderste utknites nek achter. Vrijwel zeker zal u redden van de dood, handicap of een breuk van de halswervels.

toen de coup

Groeperen en vergrendelen, vastpakken worstelen iets stationaire, zoals de rug van de stoel of de deurklink. Voor het plafond boven de deur handvat is beter niet te nemen, zijn ze zeer zwak. In geen geval niet openen daarvan gordel. Hij houdt u en laat niet toe om onregelmatig bewegen door de cabine.

in geval van overstroming

Als de machine viel door het ijs of Ik viel in de vijverHet belangrijkste ding - niet in paniek en probeer zo snel mogelijk aan de deuren en ramen open te ontstaan. Indien het voertuig is ondergedompeld in het water, zal externe druk niet doen. Wacht totdat het lichaam bijna helemaal gevuld is met water. Toen vertrokken nogal wat lucht, moet je een diep adem te halen, open de deur (de druk op dit punt gelijk wordt) en de vlotter.

---

Als u denkt dat nu zal er een botsing, maar wist niet van welke kant, groep: Lift knieën naar de maag, trek je hoofd in zijn schouders en bedekken haar handen. In een dergelijke situatie, zelfs als de auto wordt verpletterd, is het gemakkelijker om te ademen en te wachten op hulp.

Denk niet dat sprong uit de auto op volle snelheid - een goed idee. Dit werkt alleen in Hollywood actiefilms. In het echte leven, met een snelheid van meer dan 60 km / h veiliger om te verblijven in de auto, vooral als het is modern. Geprogrammeerde kreukelzones, veiligheidsgordels, hoofdsteunen en de airbags zal helpen overleven.