Hoe u een jacht of boot kiest

Dingen die u moet doen voordat u koopt

Controleer de staat van de koffer

Het moet vrij zijn van krassen en deuken. Als u stervormige scheuren opmerkt, kunt u erop vertrouwen dat de boot de botsing of aanvaring heeft overleefd. Bellen op het oppervlak van de behuizing zijn een teken dat water zijn weg heeft gevonden onder de beschermende coating en deze langzaam vernietigt. Een nieuwe verflaag belooft ook niet veel goeds: misschien probeerde de eigenaar zo de chips te verbergen. Tik zachtjes op het lichaam: u zult een dof geluid horen - dit zijn de luchtbellen en holtes in de coating.

Verken het dek

Als ze kromgetrokken is, is het schip in de winter niet correct gestald, waardoor er mogelijk problemen zijn met de romp. Het dek mag niet onder je voeten wegglijden, zoveel mogelijk veerkrachtig, dus loop over de hele lengte, je kunt zelfs springen. Zorg ervoor dat u de kruising van het dekhuis en het dek van dichterbij bekijkt - er mogen geen scheuren zijn.

Neem een ​​kijkje in de hut

Zelfs als alles er goed uitziet, zou een onaangename geur u moeten waarschuwen. Als het bijvoorbeeld verrot ruikt, kan dit een teken zijn dat de boot vochtig is of lekt. Open alle kasten en controleer op schimmelvlekken. Onderzoek de patrijspoorten om er zeker van te zijn dat ze niet lekken - dit kun je trouwens het beste doen na regen.

Als u een boot kiest voor lange reizen, let dan op de hoogte van het plafond in de kajuit. In een krappe cabine, waar je niet draait of rechtop gaat staan, zal de reis voor jou en voor de passagiers een marteling worden. In feite zal deze kamer je huis zijn, dus muggenzifterij zoveel mogelijk. Controleer of alle deuren goed vastzitten en niet scheef staan, of de sloten niet vastzitten en of alle systemen die nodig zijn voor een comfortabel leven aan boord, of het nu sanitair of toilet is, naar behoren werken.

Kijk hoe de motor werkt

Het is goed als het geluid vloeiend is en zonder externe geluiden of sterke trillingen. Er mogen geen olievlekken op het water en geen rook zijn - behalve dat er onmiddellijk na de lancering een kleine wolk kan verschijnen. Neem een ​​schone doek mee voor inspectie en laat deze onder de motor lopen om te controleren op olielekken. Let op het motorvermogen: hoe hoger en hoe zwaarder de boot, hoe hoger het brandstofverbruik. Dit betekent dat zelfs een kleine wandeling een behoorlijk bedrag kost.

Zorg ervoor dat u het serienummer van de motor controleert met dat op het kaartje van de eigenaar. Geef aan hoe lang het schip op deze motor is verstreken en wanneer het voor het laatst is geïnspecteerd - informatie hierover moet ook op het ticket staan.

Bekijk de zeilen eens goed

Verspreid ze en controleer op schimmel, onaangename geuren en schaafwonden door onjuiste opslag. Kras met je vingernagel over het oppervlak - als de vezels van de stof warrig zijn, gaat het zeil niet lang mee. Je kunt het gat tijdens het zeilen patchen, maar als je bij de kust aankomt, moet je geld uitgeven aan een nieuwe set - het kan tot 95.000 roebel kosten.

Bekijk het lopend want (met andere woorden, de touwen waarmee de zeilen worden bestuurd) - ook mogen er geen zichtbare tekenen van slijtage zijn. Controleer hoe de lieren werken: ze moeten soepel draaien en niet heen en weer wiebelen.

Maak een proefwandeling

Als het vat er aan de buitenkant redelijk uitziet, ga dan verder met testen op water. Zorg ervoor dat de motor soepel en zonder schokken aanslaat en let ook op of het stuur gemakkelijk beweegt - er mag geen merkbare speling zijn. Luister tenslotte naar de sensaties - of het nu comfortabel is om de boot te besturen, of je het nu 'voelt' of niet. Inspecteer de motor na de rit opnieuw en zorg ervoor dat er geen druppels zijn verschenen.

Wat anders te zoeken voor degenen die dromen van hun eigen boot

Als u er serieus over nadenkt om een ​​jacht of boot te kopen, dan zal dit u zeker niet verbazen. Maar controleer voor de zekerheid onze checklist, zodat u niets vergeet.

Na de aankoop moet het schip worden geregistreerd

Zonder registratie kan dat "Code voor vervoer over binnenwateren van de Russische Federatie", art. 16 afzien als het vaartuig een massa heeft van maximaal 200 kilogram inclusief en het motorvermogen niet meer is dan 8 kilowatt (10,88 pk). De registratieplicht is niet van toepassing op sportzeilschepen, die geen motor en uitgeruste rustplaatsen hebben, en de lengte niet meer dan 9 meter bedraagt.

Registratie wordt afgehandeld doorBeschikking van de EMERCOM van Rusland van 24 juni 2016 nr. N 340 "Na goedkeuring van de regels voor de staatsregistratie van kleine schepen, onder toezicht van de staatsinspectie voor kleine schepen rechtbanken van het ministerie van de Russische Federatie voor burgerbescherming, noodsituaties en uitbanning van de gevolgen van natuurlijke rampen " Staatsinspectie kleine vaartuigen: het schrijft boten, jachten en motorboten in het register van kleine vaartuigen in en kent er identificatienummers aan toe. U kunt zich aanmelden online, moet u 1.600 roebel betalen voor inschrijving in het register en 200 roebel voor een scheepsticket. Na drie werkdagen krijgt u een ticket en een identificatienummer - dit moet worden aangebrachtBeschikking van de EMERCOM van Rusland van 24 juni 2016 nr. N 340 "Na goedkeuring van de regels voor de staatsregistratie van kleine schepen, onder toezicht van de staatsinspectie voor kleine schepen rechtbanken van het ministerie van de Russische Federatie voor burgerbescherming, noodsituaties en uitbanning van de gevolgen van natuurlijke rampen " aan beide zijden van het schip.

Je moet gelijk hebben

Om een ​​klein vaartuig te besturen dat in het register is geregistreerd, is het noodzakelijk om te slagen voor certificering, het wordt uitgevoerdNa goedkeuring van de regels voor attestering voor het recht om kleine boten te besturen die onder toezicht staan ​​van de kleine staatsinspectie rechtbanken van het ministerie van de Russische Federatie voor burgerbescherming, noodsituaties en uitbanning van de gevolgen van natuurlijke rampen GIMS. Het principe is vrijwel hetzelfde als bij het leren autorijden: schrijf je in voor cursussen, studeer theorie en leer een boot te besturen.

Op basis van de examenresultaten bent u te vertrouwenNa goedkeuring van de regels voor attestering voor het recht om kleine boten te besturen die onder toezicht staan ​​van de kleine staatsinspectie rechtbanken van het ministerie van de Russische Federatie voor burgerbescherming, noodsituaties en uitbanning van de gevolgen van natuurlijke rampen besturing van een klein motor-, zeil- of zeilmotorschip, jetski of een vaartuig met een speciaal ontwerp (bijvoorbeeld aerobot). Het toegestane gebied om te zwemmen wordt ook aangegeven op het certificaat:

• VP - niet-bevaarbare rivieren, meren en reservoirs;
• BBP - bevaarbare waterlichamen;
• MP - interne zeewateren en territoriale zee.

Voor boten en jachten moet u transportbelasting betalen

Er wordt belasting in rekening gebrachtBootbelasting. FTS legde uit hoe je geen belasting hoeft te betalen over wat nog niet is belast alleen voor schepen geregistreerd in het register. Het tarief wordt bepaaldTransportbelasting afhankelijk van het motorvermogen en verschiltTarieven en voorwaarden voor het betalen van transportbelasting per regio voor 2020 in verschillende regio's. U kunt het bedrag bij benadering berekenen met de belasting rekenmachine: dus, voor een boot met een inhoud van 100 liter. van. in Moskou moet je 10.000 roebel betalen.

Het schip moet een technisch onderzoek ondergaan

Deze procedure wordt uitgevoerdResolutie van de regering van de Russische Federatie van 18 september 2013 nr. 820 "Over staatstoezicht op sportzeilschepen, pleziervaartuigen en kleine schepen die worden gebruikt voor niet-commerciële doeleinden, op hun classificatie en enquête, over de staatsregistratie van kleine boten die voor niet-commerciële doeleinden worden gebruikt, evenals over wijzigingen en ongeldigverklaring van sommige regeringshandelingen Russische Federatie" eens in de vijf jaar houdt GIMS zich ook bezig met het onderzoek. Als u een boot uit uw handen koopt en er zijn meer dan vijf jaar verstreken sinds de laatste technische inspectie, dan moet u na registratie door de APK gaan en een merkteken op het scheepsticket krijgen. Zonder dit risico loopt u het risico een boete te krijgen van 5.000 tot 10.000 roebel. De enquêteservice is gratis, maar moet vooraf worden ingediend uitspraak op het portaal van openbare diensten.

In de winter moet een jacht of boot ergens worden gestald

Het schip in de open lucht laten staan ​​is een riskante onderneming; temperatuurdalingen zullen de romp niet ten goede komen. De garage zal waarschijnlijk ook niet werken - zet de auto niet op straat uit. Het is beter om te onderhandelen met de plaatselijke jachtclub: zij vinden gemakkelijk een warme en droge plek voor het schip.

Zowel de boot als het jacht moeten goed voorbereid zijn op overwintering. De bodem en romp dienen grondig gewassen en gecontroleerd te worden op beschadigingen, de zeilen kunnen gewassen worden met water en zeep of bleekmiddel indien er sporen van schimmel zijn. Verwijder alle tuigage en berg de mast horizontaal op. Breng waterafstotend vet aan op het stuurmechanisme, tap het water uit de motor af en ververs de olie.

Het schip heeft uitrusting nodig

Je moet een set aan boord hebbenNormen voor het uitrusten van kleine schepen onder toezicht van de Staatsinspectiedienst van het Ministerie van Noodsituaties van Rusland, die in binnenwateren opereren, met een minimum aan veiligheidsuitrusting veiligheidsuitrusting. Wat er precies in is opgenomen, hangt af van het type en de grootte van het vaartuig, evenals de omstandigheden waarin het wordt gebruikt - in binnenwateren of op open zee. Dus op een boot met een lengte van meer dan 6 meter, die alleen op interne routes drijft, moeten er reddingsvesten zijn aantal mensen aan boord, anker, reddingsboei, brandblusser, schep, geluidssignaalapparaat en seinraketten rampen. Als er geen reddingsvesten aan boord zijn, is de boete hogerAdministratieve code van de Russische Federatie, art. 11.10 van 300 tot 500 roebel.