10 fouten op de weg die zelfs ervaren chauffeurs vaak maken
Tips In Veiligheid / / January 02, 2021
1. U negeert verkeerslichten
Iedereen weet dat je niet kunt als de verkeersleider met zijn rug naar je toe staat. Maar hoe herinner je je de betekenis van de rest van zijn gebaren? Het is heel eenvoudig - onthoud het rijm:
Blijf op zijn plaats als de verkeersregelaar naar u toe kijkt of met zijn rug naar u toe, of zijn stokje naar rechts of omhoog wijst.
Sla rechtsaf als de staaf recht naar je wijst. Als het naar links wijst, kun je rechtdoor gaan, een bocht maken en omkeren.
Let op andere gebaren van verkeersregelaars - ze staan vermeld in reglement.
2. Je geeft niet toe aan de bus
Als een andere auto van het trottoir of de parkeerplaats wegrijdt, hoeft u niet voor te wijken. De chauffeur zal moeten wachten tot zich een gat in de stroom vormt. Maar veel mensen vergeten dat in het geval van bussen en minibussen die vertrekken stoppen, nodig hebben heel anders handelen.
Als je langs de rijstrook naast de bus rijdt en deze stopt in de "zak" of aan de rechterkant van de stoeprand en een bocht naar links aangeeft, moet je hem laten passeren. Ook als er meerdere bussen zijn.
3. U rijdt niet op een kruispunt van gelijkwaardige wegen volgens de regels
Als er op het kruispunt een werkend stoplicht wordt geplaatst, dan zijn de borden met een lagere prioriteit niet meer geldig. Hetzelfde geldt voor kruispunten met verkeersregelaars.
Als er geen verkeerslichten en voorrangsborden zijn, worden kruisende wegen in twee gevallen als gelijkwaardig beschouwd:
- Ze zijn van hetzelfde type: beide met harde ondergrond (asfalt, grind, beton) of onverhard.
- Het bijbehorende bord is geïnstalleerd - een zwart kruis in rood driehoek.
het belangrijkste de regel op de kruising van gelijkwaardige wegen - sla trams en voertuigen over die u aan de rechterkant naderen. Voetgangers hebben altijd voorrang, op snelwegen en kruispunten.
Wat als, op de kruising van gelijkwaardige wegen, vier auto's elkaar tegelijk ontmoeten en iedereen vooruit moet? Dan blijkt "impasse": iedereen moet iemand missen. Maar niemand wil dit doen, en dat is er stop.
In de verkeersregels wordt deze situatie niet beschreven en er wordt aangenomen dat de chauffeurs in dit geval volgens afspraak moeten handelen. Dat wil zeggen, iemand moet er een laten passeren, anders blijft iedereen staan.
4. Je maakt een omweg als alleen inhalen of oprukken is toegestaan
Allereerst moet u duidelijk zijn over het verschil tussen deze concepten.
- Inhalen - het gaat altijd naar de tegenligger om voor het rijdende voertuig te komen.
- Vooruitgaan - dit is het omzeilen van auto's die in dezelfde richting rijden, terwijl u tegelijkertijd niet de tegenligger oprijdt.
- Omleiding - overwinnen vast obstakel. Het kan een werkende bouwmachines zijn, Weg ongeluk, vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld stenen of een grote lading die op de weg is gevallen), een defecte auto met een geactiveerd alarmknipperlicht en een noodstopbord. Maar een bus of een minibus op het moment van uitstappen van passagiers behoort niet tot vaste obstakels.
In de volgende gevallen heeft u geen recht op een omleiding:
- Als er gelegenheid is om rechts te rijden, zonder de tegenligger of de kant van de weg te verlaten.
- Als aan weg vier of meer strepen.
- Als het voertuig dat u wilt omzeilen staan voordat u verhuist.
Bovendien mag men voor deze manoeuvre de tramsporen van de tegenovergestelde richting niet betreden.
Als wegwerkzaamheden met een gevestigd bord "Omleiding links" een obstakel zijn geworden, hebt u het recht om een doorlopende (inclusief dubbele) over te steken en deze in de tegenoverliggende rijbaan te omzeilen. Toegegeven, je moet missen auto'sdie erlangs bewegen.
5. U haalt in onder de verkeerde omstandigheden
Dit is een van de gevaarlijkste manoeuvres en is vaak verboden. IN paragraaf 11 van de SDA u vindt alle gevallen waarin inhalen niet is toegestaan. Bijvoorbeeld:
- op gereguleerde en ongereguleerde kruispunten als u op een secundaire weg rijdt;
- bij oversteekplaatsen voor voetgangers, spoorwegovergangen en 100 m daarvandaan, evenals in vele andere gebieden met beperkt zicht;
- de auto voor je haalt in of slaat linksaf;
- de auto achter je is begonnen in te halen;
- er zijn vier of meer rijstroken op de weg;
- het vrije deel van de tegemoetkomende rijstrook is niet voldoende om in te halen en je creëert obstakels voor andere weggebruikers.
Denk twee keer na alvorens in te halen. De bespaarde minuten zijn vaak het risico niet waard.
6. U komt op een wafellijn of kruispunt als er een file is
Wafermarkeringen zijn ontworpen om te laten zien chauffeurswaar de kruispuntgrenzen zijn. En ga er naar toe of de kruising zelf kan je pas nadat alle auto's zijn gestopt met rijden en voetgangers rijstroken in uw richting hebben gekruist. Als u de kruising op de groene al bent binnengegaan, moet u de manoeuvre voltooien, of het nu gaat om een passage, een afslag of een verandering van rijstrook. En het maakt niet uit wat het verkeerslicht is, als er op de kruising geen stoplijnen voor staan.
Maar als er een opstopping op de weg is, heb je niet het recht om naar de kruising of wafelmarkeringen te gaan. Het probleem is dat er geen filedefinitie in de verkeersregels staat, dus iedere medewerker Verkeerspolitie interpreteert het concept op zijn eigen manier. Over het algemeen geldt dat als auto's op dit deel van de weg veel langzamer staan of rijden dan gemiddeld, u daar niet heen moet gaan om de situatie te compliceren.
Reageer niet, zelfs niet als iemand je van achteren toetert. De eerste paar keer is het moeilijk om kalm te blijven. U wilt geen boete betalen omdat iemand haast heeft om u op te halen?
7. Je hebt je schoenen niet op tijd verwisseld
We hebben het over het gebruik van banden die erg versleten zijn of buiten het seizoen. Als u banden niet op tijd vervangt, riskeert u niet alleen geld, maar ook uw leven.
IN Artikel 5 van de SDA de richtlijnen voor de resterende profieldiepte voor verschillende coatings worden beschreven. Als de banden slijtage-indicatoren hebben, is alles eenvoudig: u wast ze voor en vervolgens - naar de bandenmontage. Als dit niet het geval is, moet u de categorieën uitzoeken en uzelf bewapenen met een liniaal om het resterende loopvlak te meten.
Voor elk voertuig waarmee kan worden gereden rechten categorie B, ook voor personenauto's, deze norm is 1,6 millimeter. En voor een motorfiets - de helft minder. Hoe zwaarder de auto en hoe gevaarlijker hij slipt, hoe dieper het loopvlakpatroon moet zijn.
Zelfs als uw banden relatief nieuw zijn en geschikt voor het seizoen, kunt u toch een boete krijgen. Als er bijvoorbeeld niet genoeg moeren op de wielen zitten, het loopvlak is afgepeld of banden van verschillende typen op dezelfde as zijn gemonteerd, ook met en zonder noppen, is dit ook een overtreding.
8. U merkt de tijdborden niet
Borden op een gele achtergrond - tijdelijke beperkingen of wijzigingen in de regels die gewoonlijk van kracht zijn in dit gebied. Ze worden vaak geïnstalleerd vanwege wegwerkzaamheden, wielerwedstrijden of andere evenementen. Soms worden ook tijdelijke oranje markeringen aangebracht.
Wat is in dit geval de prioriteit van tekens en markeringen? Van boven naar beneden - van de belangrijkste tot de zwakste:
- Gele borden.
- Witte borden.
- Oranje aftekeningen.
- Witte aftekeningen.
Let op de gele borden is noodzakelijk: straffen voor het overtreden van de regels hetzelfdezoals voor gewone borden. Als de gele borden de witte tegenspreken, moet je je laten leiden door de gele borden. Hetzelfde met de markeringen: je moet oranje rijden, niet wit.
In dit geval kan de actie van borden op een gele achtergrond worden geannuleerd door borden op een witte achtergrond. Verkeersagenten vaak proberen te bewijzen het tegenovergestelde, maar zo'n clausule ontbreekt in de regels.
9. U verlaat de plaats van het ongeval voordat de politie arriveert
Als je hebt geparkeerd en het hek hebt bekrast, is het onwaarschijnlijk dat je je ooit zorgen zult maken over het lot ervan. Maar dit is een ongeluk, dus de enige juiste beslissing is om te blijven zitten en de politie te bellen. Anders kan de eigenaar van de infrastructuur (hek, parkeerpaal, muur, etc.) het doen.
Het verlaten van een tankstation met een slang in de gastank is ook een ongeluk. Het goede nieuws is dat slangpistolen nu gemagnetiseerd zijn. Als aan een dergelijk element wordt getrokken, zal het niet breken - op deze manier is het veiliger.
Waarom kun je de plaats van het ongeval niet verlaten? Misschien is de situatie vastgelegd met een beveiligingscamera of is uw nummer geregistreerd door getuigen. In dat geval loopt u het risico uw rijbewijs te verliezen, omdat u de plaats van het ongeval bent ontvlucht.
Maar er zijn uitzonderingen: als een persoon gewond raakt als gevolg van het ongeval en u dat niet kunt wacht op de ambulance, dus u brengt hem zelf naar het ziekenhuis, dit wordt niet als een overtreding beschouwd. Maar dan moet je meteen terugkeren.
Als u van de plaats van een ongeval ontsnapt, mag dat, ongeacht de ernst van het ongeval rechten ontnemen voor 1-1,5 jaar of arrestatie voor 15 dagen. Ja, voor het bekraste hek.
Wat als u op de parkeerplaats werd geraakt? Bekijk opnames van camera's. Ook als u besluit het niet voor de rechter te brengen, is er een goede kans om de bumper of het spatbord te repareren op kosten van de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval.
10. U maakt een back-up waar u maar wilt
U kunt uw rechten verliezen, ook al geeft u het gewoon een beetje terug op de verkeerde plaats. Goed nieuws: veel waar dat zo is verboden, niet zo veel. Dit zijn kruispunten, tunnels, voetgangersoversteekplaatsen en spoorwegovergangen, transporthaltes, maar ook bruggen, viaducten, viaducten en gebieden eronder, plaatsen waar ten minste één richting zichtbaar is op minder dan 100 m van de weg.
Er zijn ook meer niet voor de hand liggende normen. Gaat u bijvoorbeeld achteruit onder een 'steen' door, dan kan de verkeerspolitie dit interpreteren als een afslag op een eenrichtingsweg, die beladen een boete of zelfs ontneming van rechten voor maximaal zes maanden. Als de "baksteen" is geïnstalleerd bij de ingang van de binnenplaats, is dit minus 500 roebel.
Lees ook🧐
- Autohams: waar komt wetteloosheid op de weg vandaan en hoe ermee om te gaan
- 15 informele gebaren van chauffeurs die niet in de verkeersregels staan
- TEST: Kent u de verkeersregels?