12 goed en 5 slechte manieren om te besparen op benzine

Van 15 tot 60% besparing op benzine. Dat is hoeveel je kunt krijgen als je alle manieren die ik in dit artikel zijn van toepassing. Het is verbazingwekkend hoeveel benzine we verbranden tevergeefs letterlijk uit de lucht vallen.

Ontdek hoeveel liter extra besteding van U!

Methode №0: Bezoek Dienst

Buiten competitie.

Overmatig gebruik kan worden veroorzaakt door een aantal storingen. Het enige dat is geschreven in dit artikel wordt ervan uitgegaan dat uw voertuig is in goede staat.

Regelmatig wonen diensten.

Methode №1: Verlaagd Cx

Cx - een weerstandscoëfficiënt. Hoe groter de machine is vergelijkbaar met een stuk zeep, dus minder.

Bijvoorbeeld Gelendvagen, Cx = 0,55:

Lada Priora, Cx = 0,32:

Toyota Prius, Cx = 0,25:

Racing auto: Cx = 0,16:

"Wel, wel, natuurlijk. En wat moet ik doen met mijn Gelendvagenom? Sledgehammer of iets scherpe hoeken obstukivat? '

Angles obstukivat zal niet, maar poubirat sommige van de onnodige - een goed idee. De plaat is nuttig:

»
Als u de laatste keer dat ik genoten van een imperiaal vergeten bent, waarom dan niet af te nemen?

En waarom elke derde ontsiert zijn auto "vliegenmepper" ik waarschijnlijk nooit begrijpen. Ik kan proberen te "voeden" in de commentaren.

Werkwijze №2: gewicht Verminderde voertuig

Nou, het is duidelijk: minder gewicht - minder verbruik.

Controleer of u met hen onnodige dingen te dragen (kinderzitje, winterbanden en cilinders "nezamerzayku" in de zomer).

We hebben besloten om extra geluidsisolatie te zetten? Vergeet niet dat het het gewicht van uw auto in de 50-100 kg en het verbruik van 0,4-0,7 liter zal toenemen. Ie voor geluidsisolatie vindt u de gehele levensduur van de auto te betalen.

In landen met goede wegen is het redelijk om het reservewiel te verwijderen. Echter, ik heb gehoord dat er een nieuwe machine, en dus het is niet voltooid. In Rusland, zoals een "truc" kan nauwelijks worden succesvol genoemd. Ik weet niet hoe in de Oekraïne met de wegen.

Methode №3: Verander uw rijstijl

Voor iemand hier liggen de eindeloze reserves van besparingen (En volgens doffe de Duitse Traffic Safety Council - tot 25%).

Wat is de meest zuinige rijstijl?

Vraag uw grootvader, "intelligente" keuze van snelheid, soepele acceleratie en remmen. Je moet ook rekening houden met het werk van de verkeerslichten en de toestand van de wegen in het algemeen. In een notendop: hoe vaker je de rem te gebruiken, hoe lager het verbruik.

Methode №4: Met wit kiezen de tijd om te reizen

Staande in de file - het verspillen van benzine.

Misschien is het zinvol om te gaan met een voorraad? Misschien zelfs om 6 uur? Ja, vroeger aankomt, maar je zult tijd en brandstof, en de resterende uur op te slaan of zo u kunt besteden, bijvoorbeeld het lezen van Layfhakera.

Ik doe ook niet suyus het centrum op weekdagen. Het opslaan van al deze dingen en doe ze in een klap op zondag, wanneer de wegen zijn veel vrijer.

Methode №5: Het is redelijk om een ​​route te kiezen

Layfhaker regelmatig publiceert artikelen over de navigators. Veel navigators zijn uitgerust met alarmfunctie van de files. Op sommige dagen kan u uren van tijd en een paar liter benzine op te slaan.

By the way, mijn vrienden, zou geweldig zijn als je schrijft in de comments mijn favoriete service. Ik kijk alleen maar om de het onderwerp.

Methode №6: Op de snelweg, gebruik kruissnelheid

Kruissnelheid - de snelheid waarmee het brandstofverbruik is minimaal. Meestal wordt dit bereikt in de laatste overdracht met een frequentie van 2-2500 revoluties. omw / min.

Hoe krachtiger de auto, des te hoger kruissnelheid. Voor mijn "zadohlika" Ford Fiesta (83 pk), dit percentage - ongeveer 90 km / h.

Het verhogen van de snelheid boven cruisen zal onvermijdelijk leiden tot een toename van de consumptie. Hoe? Neem bijvoorbeeld de VAZ 2105:

• 80 km / h - 7 liter per 100 km
• 100 km / h - 11 liter per 100 km (source).

Heel vaak, een kruissnelheid van punt in het onderhoudsboekje van de auto. Kijk, misschien heb je het daar vermeld.

Methode №7: Kies de juiste overdracht

Zoals ik al zei, het brandstofverbruik minimaal is wanneer de toerenteller - 2-2,5 duizend. omw / min. Probeer altijd kiezen voor een versnelling te rijden bij deze snelheden.

In de moderne machines worden soms geïnstalleerd speciale souffleur, welke signalen wanneer het nodig is om omhoog of omlaag te schakelen of. Aan het eind van de reis een dergelijke machine kan je zelfs blootstellen aan de "beoordeling van het milieu".

Als u een machine, tot nadenken over de geselecteerde snelheid die je zeker niet hoeft te doen.

Werkwijze №8: Selectie van rubber

Sommige banden meer brandstof verbruiken dan anderen. Het verschil kan oplopen tot 0,5 liter per 100 km. Spreek een veel?

Het kiezen van een zuinige banden, vertrouw niet op de gegevens van de fabrikant, en de echte test, die wordt uitgevoerd alle leidende auto publicaties.

Werkwijze №9: Plaats het grotere wiel radius

Veel mensen zetten hun auto wielen met een grote radius, bijvoorbeeld, R16 in plaats van R14. Natuurlijk kunnen we het erover eens dat deze auto looks "cooler":

Maar, helaas, zal het moeten hogere kosten.

Hoeveel?

Betrouwbare informatie heb ik niet gevonden, maar het gaat een geloof dat de straal 1 cm draagt ​​bij aan de stroomsnelheid 1 liter per 100 kilometer. Een flink aantal.

Werkwijze №10: correcte bandenspanning,

Ik zal u niet adviseren om de band te pompen. Ja, zal het verbruik te verlagen, maar tegen welke prijs?. Het is zinvoller om hun bovengrens wordt aanbevolen door de fabrikant van de pomp.

hier hier bepaalt dat de drukverlaging van 2,0 kg / sq. cm tot 1,5 kg / sq. cm leidt tot het brandstofverbruik met ongeveer 3%.

Blijf op de druk in uw banden. Of betalen hun portemonnee.

Methode № 11: Koop verwarmde garage

Verwarm de auto in de winter is niet gemakkelijk, en terwijl het wordt verwarmd, brandende kostbare benzine. Verwarmde garage kan dit probleem op te lossen in de kiem.

Methode №12: Start kortingskaart

Je zult lachen, maar al jaren Ik belde op hetzelfde tankstation, en de gedachte van een kortingskaart kwestie er onlangs. Het kostte me 5 minuten duurt. Nu sparen 3% van elk tanken. Ik ben er zeker van dat de meeste van de grote netwerken hebben iets dergelijks.

Bad Methode №1: Schakel elektrische apparaten

Natuurlijk, als u de airconditioner te zetten in de hitte en zweet, het debiet zal aanzienlijk dalen (met ongeveer 2 liter / 100 kilometer). Open het venster - geen optie. U herinnert zich dat in dit geval nog erger aerodynamica van de auto te krijgen. "Driving" zelfs een keer een experiment: dat guzzles meer brandstof - airconditioning of open ramen. Het leven van mij, denk ik niet zijn resultaat herinneren. Schrijf in de comments, die ook dit artikel lezen, dan alles wat ze liepen.

In dezelfde serie uit lichten, muziek, verwarmde zetels.

Ik denk niet dat deze methode van het opslaan van de beste. Als wij opgeven van het comfort van de auto, je moet naar het einde en wijziging van de fiets.

Slechte manier №2: Movement "aeroteni" big truck

Op het spoor kan worden bevestigd stevig achter de kruipende truck en ga naar zijn "aeroteni". ze zeggenOp die manier u kunt besparen maar liefst 3% van de benzine.

Ik wil graag een man die zo veel geeft om het milieu dat klaar is voor een lange tijd "zwaluw" uitlaat Kamaz zien. En de bestuurder van de wagen, het lijkt me, zal niet lang tolereren zo'n "haas" en proberen om iets te doen. En over de "bumperkleven" te vergeten.

In het kort, de weg vrij voor freaks.

Slechte manier №3: Additieven voor Engine

Ik bedoel "wonder additief", die in de brandstoftank bij en die belofte brandstofbesparing gegoten. Ik volgde dit thema in zijn tijd, maar nooit heeft een auto-uitgever was niet in staat om een ​​zinvolle besparingen te identificeren.

Wat mij betreft, heb ik een einde aan dit probleem. Of heb je een andere ervaring? Schrijf in de commentaren.

Slechte manier №4: Camping "neytralke"

Wanneer de auto naar beneden rolt of kustvaarders dokatyvayutsya een verkeerslicht, kunt u de versnellingspook zet in de neutrale stand. De auto is niet langer vertragen van de motor, wat betekent dat we op te slaan. Hier is een theorie.

hierHet is echter aangetoond dat zelfs het brandstofverbruik niet kan worden bereikt. Op hetzelfde moment, het berijden van een "neytralke" kan gevaarlijk zijn - bij het juiste moment je gewoon niet snel op snelheid. Dit kan nodig zijn, bijvoorbeeld bij slippen.

Om je de waarheid te zeggen, heb ik wel eens dat zelf. Ik zal overwinnen!

Slechte manier №5: Aankoop van elektrische of hybride

Elektrische voertuigen hebben grote vergoedingen in sommige landen: fiscale prikkels in Japan en Noorwegen, een gratis parkeerterrein in Londen, speciale rijstroken in dezelfde Noorwegen.

Eigenaars van hybrides, elektrische auto's en nog meer - geweldige mensen die onze lucht schoner te maken. Maar om de succesvolle aankoop van een elektrisch voertuig te erkennen alleen als een middel om geld te besparen, dat kan ik niet. Zelfs in de VS Hybrid begint te betalen voor zichzelf Pas na 90 000 km. Ik wees niet verbaasd als in Rusland helemaal niet betalen. Je bent geen voordelen, en de prijzen voor deze auto's zeillatten naar beneden naar de hemel.

Wat zijn de manieren om te besparen ik gemist?

Schrijf in de comments!

Ook zal ik blij zijn met je lachen om slechte ideeën zijn.