Wat gebeurt er met ons tijdens vluchten en hoe ermee om te gaan
Gemengde Berichten / / April 23, 2023
Deze instructie is niet alleen bedoeld om lijden te verlichten, maar ook om het te voorkomen.
Als je een paar keer per jaar vliegt, is elke vlucht een evenement op semi-planetaire schaal: vroeg opstaan, aan de andere kant van de stad aankomen en dan nog een paar uur volgens de luchtvaartregels leven. Niet iedereen vindt het lekker, maar het lichaam des te meer.
Maar ook als je regelmatig vliegt en denkt dat je alles gewend bent, word je nog steeds beïnvloed door verschillende combinaties waar je misschien geen belang aan hecht.
Feit is dat de ongebreidelde wens om gebogen in een aluminium buis op een hoogte van meer dan 10 kilometer te vliegen, niet door de evolutie wordt geleverd. Daarom wordt het menselijk lichaam gedwongen om de gevolgen van drukval te ervaren, wat zuurstoftekort, bloedstagnatie, uitdroging, oedeem, uitzetting van verschillende gassen in het lichaam. Daarbij komt nog de stress van wachtrijen bij veiligheidscontroles, bagagemanipulatie en interactie met de ellebogen van uw evenementburen.
Te kort aan zuurstof
Het gebeurde zo dat, afhankelijk van de vlieghoogte van een burgerluchtvaartuig, de atmosferische druk afnemend met 65-85% in vergelijking met zeeniveau. Tegelijkertijd daalt de indicator van hoe gemakkelijk ingeademde zuurstof vanuit de longen het bloed binnenkomt (dit wordt partiële druk genoemd) met 60-90%. Een persoon met dergelijke waarden kan natuurlijk vliegen, maar slechts één keer.
Daardoor is de druk in de cabine slechts 25% lager dan normaal. En dit is terecht. Als de druk erin gelijk zou zijn aan de kamerdruk, zou men het moeten doen vliegtuig sterker en dus zwaarder. En hoe zwaarder het is, hoe duurder het is om te vliegen.
Maar dit betekent niet dat iemand in een vliegtuig lijden te wachten staat. Bij gezonde mensen is het bloed voor meer dan 90% verzadigd met zuurstof. En niet alleen de apparaten die de druk in het vliegtuig handhaven, zijn hiervoor verantwoordelijk, maar ook de compenserende functies van het lichaam: al op een hoogte van ongeveer 2 km begint het hart sneller te kloppen, de longen ademen meer lucht in. En aangezien de druk in de cabine ongeveer hetzelfde is als op een hoogte van 2.500 meter, gaat de gebeurtenis voor de meeste mensen bijna onopgemerkt voorbij.
Maar bij hart- en vaatziekten kan het op zijn minst ongemakkelijk zijn, omdat het hart en longen gedwongen om met hogere snelheden te werken.
Wat moeten we doen
Onthoud dat verhoogde ademhaling, hoofdpijn, verminderde coördinatie van bewegingen, verwardheid van gedachten tekenen zijn van hypoxie. En u moet de conducteur hierover informeren en om een zuurstoffles vragen, die op elk bord staat.
Welnu, als u hart- en vaatziekten heeft, raadpleeg dan uw arts voordat u gaat vliegen.
En zeker niet stilletjes niet roken niets aan boord, zelfs geen elektronische sigaretten. Bij roken komt koolmonoxide vrij, dat onmiddellijk wordt ingeademd. En hierdoor neemt het vermogen van hemoglobine om zuurstof door het lichaam te transporteren af. Er wordt aangenomen dat een roker 1,5 km lager begint te lijden aan hypoxie dan een niet-roker.
uitdroging
De luchtvochtigheid in vliegtuigen is slecht. Omdat iedereen lucht inademt, die zorgvuldig is geselecteerd door de motoren aan de andere kant van de romp en plechtig in de cabine wordt gevoerd op het gezoem van het airconditioningsysteem. Terwijl deze lucht afstanden aflegde door alle systemen waar het zich vermengde en afkoelde, verloor het alle vochtigheid die het nog niet had: met toenemende hoogte neemt de vochtigheid af.
Daarom trekt de lucht in de cabine graag vocht uit de bovenste lagen van de huid van passagiers, waardoor het past bij het tapijt.
Maar niet alleen van haar. De tweede droogste plaats na een vliegtuig is ogen en slijmvliezen van mond en neus. Deze laatste beïnvloeden het werk van de smaakpapillen, dus tijdens de vlucht kan de smaak van voedsel verschillen van die op de grond.
Een slechte adem is ook een gevolg van droogheid: het is handiger voor bacteriën in dergelijke omstandigheden, omdat bij gebrek aan speeksel het vermogen om de mondholte te reinigen wordt verminderd.
Wat moeten we doen
drinken, en overvloedig. Per slot van rekening - ik zal je een geheim vertellen - verschijnt er alleen water in ons lichaam als we drinken. En zonder dit kan uitdroging niet worden overwonnen. Daarom heb ik mezelf geleerd om direct na het ontwaken te drinken, op weg naar mijn werk, en tijdens de vlucht zelf drink ik ongeveer een liter vloeistof in slechts één richting. Ik zei niet specifiek dat ik aan het schrijven was over water zonder gas, zodat u deze paragraaf tot het einde leest.
Koffie, thee, sappen, alcoholische en niet alcoholisch dranken bestaan niet alleen uit water, maar ook uit uitdrogende bestanddelen. Daarom verliest het lichaam meer vocht dan het ontvangt. Ik ben een theeliefhebber, maar ik compenseer mijn liefde ervoor met een extra portie water.
En ik kijk altijd met medelijden naar drinkende passagiers. En niet alleen omdat collega's in sommige gevallen met hen zullen moeten rotzooien en de vlucht moeten vertragen. Wanneer alcohol in de bloedbaan terechtkomt, plakken de cellen snel aan elkaar, waardoor de haarvaten door het hele lichaam verstopt raken. Voeg hier de eindeloze drang om naar het toilet te gaan toe (vooral na een biertje) en we krijgen nog een paar factoren die bijdragen aan uitdroging. Daarom stel ik voor om uw bestemming te bereiken, water te drinken en niemand te bedreigen. In de eerste plaats voor jezelf.
En ja, het is beter opstijgen contactlenzen, omdat uitdroging de traanbuisjes uitdroogt.
Zwelling van de benen en problemen met bloedvaten
Bloed dankt zijn beweging niet alleen aan het hart, maar ook aan vaten waarvan de wanden ook kunnen samentrekken. Bij een lage luchtvochtigheid verliest het menselijk lichaam ongeveer een glas water per uur, en daarom wordt het bloed dikker en is het niet erg handig om door onze uitgeputte vaten te bewegen.
Maar het probleem is niet alleen dit. Tijdens vluchten, vooral lange vluchten, zit de passagier het grootste deel van de tijd roerloos. En aangezien luchtvaartmaatschappijen graag meer afgesloten ruimtes creëren binnen reeds afgesloten ruimten, wordt een persoon gedwongen zijn benen onder zich te kruisen en in te plooien op zoek naar een comfortabele houding. Als gevolg hiervan spannen de spieren zich en knijpen ze de vaten samen, in plaats van ze te helpen bloed naar het hart te duwen.
in de aderen begint stagnatie van bloed, druk stijgt. Daarom beweegt de vloeistof in de zachte weefsels rond de vaten en de voet zwellen. Maar dit is niet het ergste.
Wat erger is, is dat het risico op veneuze trombo-embolie toeneemt. Dit is wanneer alle vloeistoffen besluiten bij elkaar te blijven en nergens heen te stromen, wachtend op het juiste moment om het later te doen. Na het begin van dit "later" stromen weefselstolsels, lymfe en bloed naar voren, pluggen belangrijkere vaten, zoals ergens in de longslagaders. De dood kan in dit geval onmiddellijk optreden.
Wat moeten we doen
Vlieg in iets comfortabels en gratis. Als je hierin niet wilt rondlopen op het vliegveld, kleed je dan om in het toilet van het vliegtuig. En koop op elke marktplaats wegwerppantoffels of neem een dienst mee, zoals op school.
En onthoud ook dat je elk half uur de besloten ruimte moet verlaten en moet opwarmen. Dus ik raad aan om aan het gangpad te gaan zitten of je buren gerust te storen als je graag betekenisvol in de verte kijkt. Wees niet verlegen, want misschien red je iemands leven als ze opstaan om je door te laten.
Op lange vluchten ga ik uit hurken naar de voorkeuken. Ik weet zeker dat niemand je zal tegenhouden. Als er iets is, dreig dan met een foto van een losgekomen bloedstolsel. Drink water tussen de oefeningen door.
Maak je geen zorgen als je benen nog steeds gezwollen zijn. Maar als de pijn een paar uur na de vlucht aanhoudt, moet u een arts raadplegen. Tegelijkertijd en overleg met hem over compressiekousen.
Oor problemen
Om precies te zijn hebben we zes oren: aan elke kant is er een buitenste, een middelste en een binnenste. En wat er in het vliegtuig gebeurt, wordt oor genoemd barotrauma. Het gebeurt wanneer de omgevingsdruk en de druk in het middenoor uit balans zijn. Daarom wordt het trommelvlies teruggetrokken in de richting van verminderde druk.
Hierdoor zijn de oren verstopt, voelt de persoon ongemak of pijn, hoort hij slechter. Soms er zijn duizeligheid, oorsuizen en zelfs bloeden.
Meestal treedt barotrauma op tijdens het opstijgen en landen. Het is een feit dat bij een klim de druk overboord daalt en bij afname toeneemt. Om de belasting van het lichaam te verminderen, wordt de cabine tijdens het opstijgen opgeblazen en tijdens de landing afgeblazen. Maar de oren voelen nog steeds de verandering.
Trouwens, daarom baby's schreeuwen tijdens de vlucht: een kwetsbaar organisme is erg gevoelig voor drukval.
Wat moeten we doen
Onthoud dat het middenoor is verbonden met de omgeving door een soort klep - de buis van Eustachius, die in de mond en neus gaat en je in staat stelt om de druk gelijk te maken als we slikken, kauwen of geeuwen.
Persoonlijk helpt een geeuw mij. Maar je kunt kauwen en slikken. Weiger daarom geen lolly's als ze aan u worden uitgedeeld. Stewardessen, of neem snoep of kauwgom mee aan boord.
Je kunt het proberen en beschreven in buitenlandse bronnen, de Valsalva-manoeuvre. Knijp je neus dicht, sluit je mond en probeer je neus te snuiten. Het is beter om op een daling te presteren.
Als je hebt gelegd maarc, u kunt een half uur voor vertrek en landing een neusspray gebruiken. Neusverstopping kan ook worden veroorzaakt door allergieën, dus het is verstandig om een uur voor de vlucht iets antihistamine te drinken.
Maar het is beter om tijdens het klimmen en landen de slaap te weigeren. Omdat het in een droom niet mogelijk zal zijn om in te werken op de buis van Eustachius en deze te helpen de druk gelijk te maken.
Dit alles werkt zonder complicaties bij regelmatige drukval in het vliegtuig, maar ook bij afwezigheid verzwarende effecten op het lichaam: SARS, zwavelzuurproppen, sinusitis, afwijkend septum, enz. vergelijkbaar. In deze gevallen, en ook als u onder behandeling bent druk kamer of duiken, is het beter om een arts te raadplegen voordat u gaat vliegen.
Expansie van gassen in het lichaam
Op aarde stoot een mens veel gassen uit in de vorm van een mengsel van koolstofdioxide, stikstof, waterstof en hetzelfde, dat wordt geproduceerd door maag- en darmbacteriën tijdens de vertering en assimilatie van voedsel. Malysheva heeft gelijk: dit is normaal.
Maar in een vliegtuig is de druk lager dan op de grond. Daarom zitten alle gassen vast in een afgesloten ruimte uitbreiden met ongeveer 35%. Hierdoor kan een persoon een opgeblazen gevoel, krampen, koliek voelen.
Gas kan niet alleen in het spijsverteringsstelsel uitzetten, maar ook in de tanden, omdat ze gaatjes hebben. Artsen zeggen dat kiespijn hierdoor zeldzaam is, maar we zijn allemaal grote individuen. Dus je kunt haar net zo goed tegenkomen.
Wat moeten we doen
Gooi geen paar biertjes om tijdens het eten van pinda's op de luchthaven en sta er tijdens de vlucht niet op dat er kwas wordt geserveerd. Van de hapjes die aan boord worden aangeboden valt het ook wel mee weigeren. Om gasongemak te verminderen, kan ik aanbevelen om thuis bereid voedsel te sparen. Het is handig in het geval van een vluchtvertraging en het bespaart u ook onnodige uitgaven op de luchthaven.
Nou, voor de vlucht die je nodig hebt ga naar het toilet, Natuurlijk.
Psychologische spanning
Zelfs als je niet bang bent om te vliegen, het zullen veel voor de vlucht, en al in de lucht. Bedenk zelf: u wacht op de weg, rijen voor eindeloze inspecties, inspecties zelf, honger, navigatieproblemen op de luchthaven, vluchtvertragingen, het risico om te laat te komen voor een aansluiting. In het vliegtuig zijn dit huilende kinderen, een nalatige buurman met scherpe ellebogen, een rij voor het toilet en zo.
Wat moeten we doen
Kortom, een voorraad tijd, voedsel, water en gezondheid hebben. Onderstaande tips zijn gebaseerd op mijn observaties. Deze simpele dingen helpen je voorkomen stressvolle situaties en kom in alle rust aan boord.
Voordat je naar het vliegveld vertrekt, moet je eten en naar het toilet gaan voor alle belangrijke zaken. Doe in de zak, zoals ik al zei, wat neutraal voedsel (bijvoorbeeld een broodje kip), evenals een plastic fles van een halve liter water zonder gas, die je moet drinken voor de keuring. In de apotheek kun je handcrème, iets anti-allergisch en een paar overschoenen pakken.
Houd er bij het plannen van uw reistijd rekening mee dat de check-in 40 minuten voor vertrek sluit en het instappen 20 minuten, er altijd files zijn en de luchthaven meestal moeilijk te navigeren is. U kunt bij de ingang worden verwacht wachtrij van mensen die niet alle metalen voorwerpen uit hun zak halen, waardoor ze zichzelf en alle anderen vertragen. Maar aangezien je tot nu toe hebt gelezen, weet je nu dat je beter alles van tevoren in een tas kunt stoppen. Zodra je in de terminal bent, pak je de trolley en ga je naar de check-in.
Omdat je hebt gegeten voordat je wegging, hoef je geen geld uit te geven in het café. Ik herinner je eraan dat het het beste is om alcohol, koffie en koolzuurhoudende dranken op te geven. Je hebt water, drink het.
Na registratie krijgt u nog een inspectie, alleen meer bevooroordeeld. Bereid je erop voor zoals de eerste. Ja, verwijder ook de riem, evenals schoenen met dikke zolen - hier zullen schoenovertrekken, die ik hierboven noemde, van pas komen. Zet alle benodigde dingen erin handbagage.
De screening is geslaagd, daarna kun je water halen, naar het toilet en naar de gate. Haast je niet om in de rij te komen, die zich onmiddellijk verzamelt, zodra iedereen is uitgenodigd voor de poort. Dit slaat nergens op: de stoelen in het vliegtuig zijn al toegewezen en de landing zelf kan vertraging oplopen. Ik ben altijd de laatste die instapt: zo hoef je niet te wachten op iedereen in de bus of de teletrane in te lopen. Trouwens, je moet als eerste of als laatste uit de bus stappen. Als het winter is of regent, stap ik pas uit de bus als iedereen de ladder naar het vliegtuig al heeft beklommen.
De stewardessen aan boord zullen om uw instapkaart vragen, houd deze van tevoren klaar. De bagagerekken zijn niet toegewezen aan je stoel, dus zweer hier niet over, maar vraag gewoon de stewardess om je te helpen.
Als je een stoel bij het raam of in het midden hebt gekocht, ruil dan met iemand en ga bij het gangpad zitten, het zal handiger voor je zijn om op te warmen. Zodra u tot rust bent gekomen, smeert u uw handen en gezicht in met crème en vraagt u de stewardess om een fles plat water. Ze geven het misschien niet, maar ze zullen geen geld aannemen voor de vraag, dat verzeker ik je.
Dan hoef je alleen maar de aanbevelingen op te volgen waar ik het in de vorige paragrafen over had.
Lees ook🧐
- 10 adembenemende films over vliegtuigen, luchtvaart en piloten
- Wat te doen bij een vliegtuigcrash: instructies die je leven kunnen redden
- Wat gebeurt er met je lichaam bij verschillende objecten in het zonnestelsel