10 uitvindingen die hun makers hebben gedood
Gemengde Berichten / / October 01, 2023
Tragische en leerzame verhalen over pioniers op het gebied van luchtvaart, scheepvaart, boekdrukkunst en koken.
1. Motor
In 1863, de Amerikaanse uitvinder en ingenieur Sylvester Roper gemaakt Roper's stoomwagen - een van de eerste auto's in de geschiedenis. En ook een jachtgeweer met een ronddraaiend magazijn en een zogenaamd choke gun met een speciale vernauwing in de snuit om de verspreiding van het schot te verminderen. Over het algemeen was hij een creatieve kameraad.
Hij stierf in 1896. De stoomauto was niet genoeg voor hem, en Roper vond ook een stoomfiets uit - in feite de eerste motorfiets in de geschiedenis. Aan fietsers die liever ouderwets trapten willen bewijzen dat de auto sterker is spieren, de uitvinder organiseerde een straatrace nabij de Harvard Bridge in Cambridge, State Massachusetts. In 2 minuten en 1,4 seconden was hij versneld tot een maximum van 64 km/u. Blijkbaar waren mensen in die tijd nog steeds niet gewend aan zo'n snelheid, omdat Roper's hart het plotseling begaf, hij de controle verloor en dood neerstortte.
2. Ballon
De Fransman Jean-François Pilatre de Rozier wordt beschouwd als een pionier op het gebied van de luchtvaart. Hij was niet de eerste die op het idee kwam om in een heteluchtballon te vliegen. Hij werd hem voorgegaan door de gebroeders Montgolfier, die hun eigen apparaat creëerden dat met behulp van hete lucht de lucht in steeg en naar de naam van de makers een heteluchtballon werd genoemd.
Maar Rosier heeft de zogenaamde rosier uitgevonden: een vliegtuig dat lichter is dan lucht zelf en dat twee camera's tegelijk gebruikt om te vliegen. Eén ervan was gevuld met waterstof, de andere met hete lucht. Dit maakte het mogelijk om brandstof te besparen en de vluchtigheid van het apparaat te beheersen.
21 november 1783 de Rosier met zijn kameraad markies d'Alembert betrokken de eerste succesvolle vlucht in een heteluchtballon zonder kabel.
Maar helaas was het geluk niet altijd aan de kant van De Rosier. In 1785 stierf de uitvinder toen hij op zijn rosiere het Engelse Kanaal probeerde over te steken met een andere beroemde luchtvaartmaatschappij, Pierre Romain. Hun ballon vloog plotseling in brand terwijl hij op een hoogte van ongeveer 450 meter vloog, waarna hij leegliep en viel. Zo werden De Rosier en Romain de eerste mensen in de geschiedenis die stierven vliegtuigcrash.
Rosier heeft trouwens ook een gasmasker uitgevonden. En als ik mij alleen daartoe had beperkt, was ik misschien nog in leven gebleven.
3. Schrijfmachine
De Amerikaanse ingenieur en ondernemer William Bullock had een aanzienlijke invloed op de ontwikkeling van de boekdrukkunst en uitgeverij in de 19e eeuw. Hij kwam met veel verbeteringen voor drukpersen en andere drukmachines.
Vooral Bullock wijzigde het ontwerp van zijn voorganger Richard Howe en gemaakt de zogenaamde rotatiedrukpers, die papier op enorme rollen wikkelde. De uitvindingen van Bullock zorgden voor een revolutie in de grafische industrie.
Het lijkt misschien dat zijn werk niet duidelijk vol gevaren zat. Drukpersen maken is niet hetzelfde als het testen van Formule 1-auto's. Helaas werd Bullock ook het slachtoffer van zijn uitvinding. In 1867, terwijl hij bezig was met het debuggen van een van zijn machines in een drukkerij in Philadelphia, kwam zijn been klem te zitten tussen de schachten. Het ledemaat werd verpletterd, er ontstond gangreen en Bullock stierf een paar dagen later.
4. Stoomschip Titanic
De Ierse zakenman, ingenieur en scheepsbouwer Thomas Andrews ging de geschiedenis in als de maker van het onzinkbare schip Titanic. Ja, dezelfde die Harland en Wolff aan het begin van de twintigste eeuw in Belfast, Noord-Ierland, lanceerden.
Andrews was de hoofdontwerper van het schip en was aan boord tijdens zijn eerste en enige reis. In de nacht van 14 op 15 april 1912 kwam het schip in aanvaring met een ijsberg en begon te zinken. Andrews hield het hoofd koel, organiseerde de evacuatie en assisteerde bij de redding van veel passagiers. Maar hijzelf stierf, ondanks zijn inspanningen, en deelde het lot van meer dan anderhalfduizend mensen, toen “Titanisch"zonk naar de bodem van de Atlantische Oceaan. Zijn lichaam werd nooit gevonden.
5. Bestrijd onderzeeër
Horace Lawson Hunley werd geboren in 1823. Tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog was hij een Zuidelijke marine-ingenieur en werd hij beroemd vanwege het uitvinden van de eerste aanvalsonderzeeër in de geschiedenis. Haar genaamd ter ere van de maker - CSS H. L. Hunley.
Maar toen bestond het concept van 'onderzeeër' nog niet, en onder elkaar bestonden er nog geen ingenieurs gepraat over het apparaat “visboot”, “vistorpedoboot” of “bruinvis”. En op de een of andere manier lukte het vanaf het begin niet met deze auto.
Op 29 augustus 1863 zonk Hunley tijdens een testduik, waarbij vijf bemanningsleden omkwamen. Hunley was niet aan boord en hij besloot de volgende keer zelfstandig de boot te besturen, die vanaf de bodem werd opgetild. Deze beslissing van hem bleek fataal. Op 15 oktober 1863, tijdens een tweede proefduik, ging de boot weer mee gezonken, en deze keer werden alle acht leden van haar nieuwe team vermoord, inclusief Horace Hunley zelf.
De uitvinder stierf, maar de boot overleefde hem.
Hunley werd weer naar de oppervlakte gebracht. Op 17 februari 1864 viel ze Housatonic aan, een 1.240 ton wegende Union-schroefsloep die Charleston blokkeerde en tot zinken bracht. Bewegende torpedo's waren nog niet uitgevonden, evenals de onderzeeër gehandeld volgens een ander principe. Ze zwom naar de vijand schip en ramde hem met een lange stok waaraan een bom was vastgebonden. Het was een zogenaamde poolmijn, of spartorpedo.
De aldus vernietigde Housatonic werd het eerste schip in de geschiedenis dat door een onderzeeër tot zinken werd gebracht. Maar de torpedo-explosie was zo sterk dat de Hunley-onderzeeër zelf werd beschadigd. Zij en haar hele bemanning zonken opnieuw.
Hanley's geesteskind verhoogd voor de derde keer, de laatste keer slechts 136 jaar later, uit de diepten van de oceaan, op 8 augustus 2000. Maar ze besloten haar niet meer in gevechtsdienst te stellen, maar brachten haar veilig naar het maritiem museum in het Warren Lash Conservation Centre in North Charleston.
6. Parachutepak
De Oostenrijkse kleermaker Franz Reichelt was geobsedeerd door het idee om een parachutepak voor piloten te maken. Zie je, aan het begin van de 20e eeuw, toen de luchtvaart nog maar net haar eerste schuchtere stappen begon te zetten, vliegtuigen waren niet erg betrouwbaar. Dus zochten de ingenieurs naar een manier om de piloten te beschermen.
Reichelt was een enthousiaste uitvinder die een hybride parachute en wingsuit maakte. Volgens zijn idee zouden piloten dergelijke pakken aantrekken voordat ze opstijgen en in een noodsituatie gewoon uit het vliegtuig springen.
4 februari 1912 Reichelt besteed publiekelijk zijn versie van een wingsuit testen door van de Eiffeltoren in Parijs te springen voor tientallen toeschouwers, verslaggevers en fotografen. De autoriteiten stonden het experiment alleen toe op voorwaarde dat de uitvinder een mannequin uit de toren gooide. Maar de dappere kleermaker besloot: met deze voorzorgsmaatregelen is zijn pak betrouwbaar.
Over het algemeen ontvouwde de parachute zich niet volledig, Reichelt viel op de grond en kwam om het leven.
7. Zee vuurtoren
De Engelse ingenieur, kunstenaar, ondernemer en architect Henry Winstanley, die in de 17e eeuw leefde, verdiende goed geld met het ontwerpen van verschillende waterbouwkundige kunstwerken. Hij besloot zijn rijkdom in de handel te investeren en kocht vijf vrachtschepen. Twee van zijn schepen vergingen bij Ediston Rock nabij Plymouth, Engeland. En toen besloot Winstanley daar een vuurtoren te bouwen.
De situatie werd gecompliceerd door het feit dat er op die plaats geen enkele meter land geschikt was voor bebouwing, omdat Edinston Rock een onderwaterrif is op 14 km van de dichtstbijzijnde kust. De constructie van Winstanley was voorbestemd om de geschiedenis in te gaan als de eerste watervuurtoren.
Zijn begonnen opgericht op 14 juli 1696, maar het proces was moeilijk. Groot-Brittannië en Frankrijk waren op dat moment in oorlog, en op een dag werd het bouwteam van Winstanley zelfs gevangengenomen door een Franse kaper. Maar toen koning Lodewijk XIV hiervan hoorde, beval hij de onmiddellijke vrijlating van de ingenieur en verklaarde: “Frankrijk is aan het vechten met Engeland, en niet met de hele mensheid! De bouw ging door.
Het resultaat was dat de vuurtoren zodanig bleek te zijn dat hij vijf jaar lang in een van de meest stormgevoelige gebieden van de zee zou hebben gestaan - en voor de goede orde.
Winstanley was erg blij met de vuurtoren en zei ooit dat hij er graag ‘de grootste storm die ooit zou kunnen gebeuren’ zou willen doorstaan.
Zijn wens kwam uit. In de nacht van 27 november 1703 gebeurd De zogenaamde Great Storm is de grootste orkaan in de geschiedenis van Engeland. De vuurtoren en Winstanley werden in zee gespoeld en werden nooit meer gezien.
8. vliegende auto
Henry Smolinsky, afgestudeerd aan de Northrop Institute of Technology School of Aeronautical Engineering, hield niet alleen van vliegtuigen, maar ook van auto's. En ik besloot beide vormen van transport te combineren, omdat vliegende auto's cool zijn.
In 1971, Smolinsky Gesticht Advanced Vehicle Engineers (AVE) en bouwde verschillende prototypes van vliegende auto's door een subcompacte Ford Pinto te combineren met de achterkant van een Cessna Skymaster. Dit apparaat kreeg de naam AVE Mizar. Testvluchten begonnen in 1973.
In eerste instantie werd professionele testpiloot Charles Janisse achter het stuur van het prototype gezet. De eerste vlucht verliep niet goed. De rechtervleugelveerpoot van de auto werd afgescheurd, dus Jennis liet het voertuig in een bonenveld landen en keerde in de grondmodus, op wielen, terug naar het vliegveld. Jennis kon niet deelnemen aan de tweede vlucht, gepland voor 11 september 1973, en Henry Smolinsky besloot: als je iets goed wilt doen, doe het dan zelf.
Hij stapte achter het stuur van zijn geesteskind, steeg de lucht in - en naar de auto viel van Vleugels. Smolinsky en AVE-vice-president Harold Blake, die bij hem in de hut zat, stierven ter plekke.
9. koperen stier
Perillos, of in andere vertalingen Perilaus van Athene, was een schilder en beeldhouwer die in de 6e eeuw voor Christus in Griekenland woonde. Volgens de gegevens van de oude historicus Diodorus Siculus, Perillos uitgevonden een zeer origineel apparaat om mensen te martelen en te executeren. Het was een koperen beeld van een stier, hol van binnen.
Het slachtoffer moest in een stier worden geplaatst en er werd vuur onder zijn buik gemaakt. Het geschreeuw van de gevangene, die levend werd geroosterd, drong door de akoestische kamer in de keel van het standbeeld en veranderde in een monsterlijk stierengebrul.
Perillos bood aan Phalaris, de tiran van de stadstaat Akragas (nu Agrigento op Sicilië) aan om zijn martelwerktuig te kopen. De heerser waardeerde het apparaat, maar wilde er niet voor betalen en testte de koperen stier op zijn eigen uitvinder. Dus de beeldhouwer werd in zijn eigen creatie ingebakken.
Phalaris werd overigens een paar jaar later omvergeworpen en eveneens in een stier gestopt.
10. Methode voor het koelen van voedsel voor langdurige opslag
Francis Bacon, 1st Burggraaf St Alban, geboren 22 januari 1561. Als Engelse filosoof, politicus, jurist, historicus en staatsman is hij vooral bekend als de grondlegger van de natuurfilosofie en de wetenschappelijke methode.
Zie je, vóór Bacon werd de wetenschap beoefend volgens de methoden van de scholastiek, dat wil zeggen, ze vertrouwden op theologie, interpreteerden de Bijbel, de filosofie van Aristoteles en citeerden de ‘grote geesten’ uit de oudheid. Daarom hielden wetenschappers zich vooral bezig met speculaties als “Kunnen er meerdere engelen tegelijk op één plek zijn?”, en negeerden ze praktische experimenten.
Spek eerst aangeboden empirische benadering - vertrouw bij het construeren van hypothesen op experimenten en observaties, zoals in de moderne wetenschap, en trek de stellingen van gezaghebbende wetenschappers uit het verleden in twijfel. Behoorlijk vooruitstrevend voor de 16e-17e eeuw. Daarom wordt Bacon beschouwd als de vader van de natuurwetenschappen.
In september 1626 Bacon hadden geprobeerd Ontdek of koeling kan worden gebruikt om de snelheid waarmee pluimvee bederft te vertragen. Het is grappig voor jou, maar toen in Engeland koelkasten was nog niet uitgevonden, en natuurfilosofen hadden geen gemeenschappelijke mening over zulke dingen. Kortom, Bacon vulde kippenkarkassen met sneeuw en testte hoe lang ze zouden meegaan.
Tijdens de experimenten raakte Bacon onderkoeld en werd hij verkouden. In zijn laatste brief aan zijn kameraad Lord Arundel was hij, al ziek, enthousiast gemelddat het experiment een succes was en dat er een manier werd gevonden om voedsel langer te bewaren. Een paar dagen later overleed Bacon longontsteking.
Deze uitvindingen hebben niemand gedood. Bijna🧐
- 8 beroemde uitvindingen en ontdekkingen die niet behoren tot wie u denkt
- 5 oude uitvindingen die hun tijd ver vooruit waren
- 8 eenvoudigste uitvindingen die de wereld onherkenbaar veranderden
- 5 middeleeuwse uitvindingen die de wereld hebben veranderd
- 7 uitvindingen die per ongeluk zijn gedaan